NASA和波音公司表示，Starliner终于为另一次试飞做好了准备

几十年来，波音公司一直与美国宇航局（NASSA）合作探索太空。

据Ars Technica报道，在去年取消试飞后，美国宇航局和波音公司确认Starliner准备在2019年失败的验证任务中再次出击。

Starliner是美国宇航局商业乘员计划的一部分，该计划在几年前由波音公司和SpaceX公司竞标。

SpaceX开发了其可靠的龙飞船的载人版本，这使其成为美国宇航局人类运输服务的唯一供应商，因为波音公司一直在努力让Starliner起飞。

那么我们是怎么到这里的呢？

最初，Starliner似乎会在SpaceX之前获得NASA的认证，但后来问题开始出现。

2018年夏天发生了燃料泄漏，引发了一连串的延迟，最终导致了2019年12月灾难性的轨道飞行测试(OFT)。

飞船在发射时遇到了软件错误，导致它被困在错误的轨道上，无法按计划与国际空间站会合。

再入过程中的第二次故障几乎导致发动机熄火，这可能会摧毁航天器。

波音公司已经解决了这些错误，并准备在2021年秋季重新运行OFT-2，但卡住的燃料阀取消了这一次。

在发现24个氧化剂阀门中的13个没有反应后，波音公司和美国宇航局决定将Starliner带回生产设施。

最紧迫的时间是美国宇航局的下一次国际空间站货物发射，由SpaceX公司运营。

该任务(CRS-23)目前定于本月晚些时候进行。

之后，美国宇航局有露西任务，将研究特洛伊小行星。

该卫星将由ULA·阿特拉斯V型火箭发射，因此美国宇航局和波音公司需要将地面资源用于这项重要的科学任务。

即使波音公司很快解决了问题，它仍然要等待SpaceX的另一次发射，即第三次载人国际空间站飞行，计划在10月或11月进行。

这不是波音公司第一次遇到阀门问题。

2018年，Starliner的燃料阀泄漏导致演示发射推迟了几个月，而且这还没有增加在国际空间站寻找空间的复杂性。

波音公司可能要到2022年才能发射OFT-2。