航空史有史以来损失的最昂贵航空器B-2轰炸机起飞坠毁空难是怎么回事？

2008年2月23日，一架B-2轰炸机即将从关岛起飞，前往加利福尼亚的怀特曼空军基地，全程7000英里。

B-2是一款隐身战略轰炸机，诺斯洛普波音团队于1981年10月20日赢得先进技术轰炸机计划，在麻省理工学院科学家协助之下为美国空军研制生产。

1997年，首批六架B-2轰炸机正式服役，而至今一共只生产21架。

在F-17A夜鹰攻击机退役，F-35闪电II式战斗机尚未服役之时，B-2与F-22猛禽式战斗机为当时世界上仅有可以进行对地攻击任务的隐身军机，每架B-2造价为24亿美元，若以重量计，B-2的重量单位价格比黄金还要贵两至三倍，其未来科幻的造型，看上去像是跨越时代的产物。

B-2轰炸机使用美国的州名来命名的，本期主角B-2轰炸机代号堪萨斯幽灵号，小编称之为堪萨斯死鬼号，很快B-2即将起飞，一切准备就绪，飞行员启动引擎，飞机在跑道上慢慢加速，突然一个警报响起，黄色指示灯亮起，但是六秒后就熄灭了，机组虽然感到奇怪，但是警报未到红色，他们依旧正常起飞，抬轮，突然飞机猛的抬升，飞行员试图压下机头，但是B-2轰炸机并没有反应，且速度和高度在慢慢下降，轰炸机向左倾斜，飞行员紧张的将手放在弹射座椅把手旁，最终在飞机坠毁前，他们启动弹射座椅逃生，24亿刀付之一炬，这是B-2的第一次坠毁事故，也是航空史有史以来损失的最昂贵航空器。

美军立即停飞了其他的B-2轰炸机，成立调查组，调查员发现，机头下的24个空气传感器，在起飞前，出现了故障，计算机根据这些传感器的数据来计算高度和仰角，当时飞行员呼叫了维修员进行维修，维修员校准了传感器的数据后，这个问题就解决了，随后飞机到达跑道起飞，速度到100节时，数据错误再次出现，但是很快消失了，飞行员继续起飞，然而传感器数据又出错了。

为何传感器进行校准后依旧发生了故障？调查员翻阅日志，他们发现因为怀特曼空军基地天气原因，这架B-2在关岛机场停机坪停了超过24个小时，事发前一晚，关岛下起了暴雨，难道是这场暴雨导致了价值24亿刀的飞机坠毁？调查员对此进行实验，他们对传感器进行水淋测试，传感器数据很快出错了，原来24亿刀的飞机不能淋雨，这不跟那个奢侈品不能洗一样？但是起飞前，飞行员已经让维修员将数据重新校准了，为何还会发生空难？

此时一个功能被调查员注意到，传感器加热功能，飞机的传感器上都配有一个加热器，当飞机起飞后，温度降低，传感器就会停止工作，所以需要加热让其正常工作，那么它会影响传感器的校准吗？调查员询问厂家，厂家回复有影响，因为加热器开启后，经过校准的空气数据会出现错误，计算机在计算时将错误数据引用，于是导致了飞机坠毁，随后调查员还发现，针对大雨天，传感器数据错误，校准数值前需要打开加热器的通告文件早就有了，但是包括飞行员和维修员都不知道这个公告。

如此高昂价值的轰炸机只因一场暴雨，确实是让人惊讶，智能化的飞机与现今智能化汽车有着异曲同工之妙，过于智能化是否会让汽车更容易失控？它们不像以前的机械结构，一旦处理器出现问题，那么操控者面临的是什么？难道都要安装一个弹射座椅？

空难的起因经过结果可以到小编主页中观看《不能淋雨的奢侈品飞机》1-3集。