马斯克：我们2033年登陆火星！是商业噱头还是早有布局？真相究竟是什么？

自从1960年代开始，人类就一直想亲自登陆火星，甚至在火星上建立一个永久的殖民地，让人类成为一个多星球的物种。

这听起来像是一个疯狂的梦想，但对于埃隆·马斯克，这却是一个伟大的愿景。

马斯克是目前世界上最富有的人，他创立了特斯拉、SpaceX、PayPal等多个成功的公司，他被誉为现实版的钢铁侠和人类的救星。

马斯克的最大的梦想之一，就是实现火星的移民计划，他想送100万人去火星，并且建立一个火星社区，让人们正常的生活在火星。

马斯克的火星移民计划非常宏大，也非常困难，它需要解决许多技术、经济、社会等方面的问题。

那他的移民火星计划具体要怎么实行？

要知道马斯克的移民火星计划非常宏大，他想送100万人去火星，并且建立一个火星社区，让人们正常的生活在火星。

要知道火星距离地球很远，而去往火星必须需要火箭，受地球上重力和运载能力的影响，必须要建造一个非常大的火箭才行。

你想想如果一次只能载几个人，到什么时候才能把100万人送到火星，而且火星上什么都没有，火箭上必须得携带人类的必需品和改造火星的材料，小火箭根本不行。

而马斯克的SpaceX就正在打造世界上最庞大的火箭运输系统——行星际运输系统。

这个系统包括一个巨型火箭和一艘星际宇宙飞船。

这个火箭直径为12米，将由42台猛禽火箭发动机提供动力，高度将达到77.5米左右，运载能力可达550吨，是目前最大的土星五号火箭运载能力的5倍，建成后将成为历史上最大的火箭。

星际宇宙飞船，也称轨道飞行器，是行星际运输系统的第二部分，它是火箭的顶部，负责将人员和物资从地球轨道运送到火星，它搭载9个发动机，因为到太空后脱离了地球强大的吸引力，不需要太多的发动机。

轨道飞行器的外形：类似于传统的太空舱，但更大更圆润，有一个尖锐的头部，一个平滑的身体，和一个带有翼片的尾部，整体呈现出一种优雅和未来感的风格。

约长50米，是目前世界上最长的太空舱长度。

这个飞船能够装下100人和450吨的货物，燃料舱最大容量为5300吨，建成后将是世界上最大的太空舱载货量。

而且内部可以根据不同的任务和需求，进行不同的配置和改造，例如，可以设置不同的舱室和设施，如卧室、厨房、浴室、娱乐室、实验室、医疗室等，以满足人员的生活和工作的需要。

还可以携带不同的设备和材料，如太阳能板、电池、通讯系统、机器人、种子、肥料等，以满足火星的探索和改造的需要。

实际上也是一个多级火箭，当整体进入太空后，上下两部分就会分离，下面的一级火箭返回地球，上面则由9个发动机推进飞往火星。

上面就是马斯克的移民火星计划的第一步，我们可以看到，马斯克的火星移民计划是一个非常宏伟和复杂的工程，它需要超越现有的技术和资源，打造一个全新的火箭运输系统，将人类和物资安全、快速、经济地运送到火星。

马斯克的SpaceX公司已经在这方面取得了一些重要的进展和成果，展示了他的雄心和能力。

但是，这还不是火星移民计划的全部，马斯克还需要解决的第二个问题，就是如何让他的火箭和飞船能够重复使用，这是火星移民计划的关键和难点。

马斯克的火星移民计划，不仅需要一个强大和先进的火箭运输系统，还需要一个可重复使用的火箭运输系统。

这是因为，火星移民计划不是一次性的任务，而是一个长期的过程，它需要持续地向火星运送人员和物资，建立和扩展火星社区，实现火星的探索和改造。

如果每次运送都需要建造一个新的火箭和飞船，那么火星移民计划的成本和难度将会非常高，甚至无法实现。

因此，马斯克的目标是，让他的火箭和飞船能够重复使用，就像飞机一样，可以多次起降和飞行，这样可以大大降低火星运输的成本和难度，也可以提高火星运输的效率和频率。

马斯克的火箭和飞船的可重复使用性，是他的SpaceX公司的一大创新和突破，也是他的SpaceX公司与其他太空公司的最大的区别和优势。

因为火箭和飞船的可重复使用性，是太空探索和移民的未来和必然，是太空旅行的民主化和商业化的关键和基础。

举个简单的例子，就像地球上的飞机场一样，如果你想去巴黎，你不会买一架飞机，飞到巴黎，然后把飞机扔掉，你会买一张机票，坐上飞机，飞到巴黎，然后飞机会返回，再载其他的人。

所以就要让火箭和飞船像飞机一样，可以重复使用，这样才能让太空旅行变得简单、低价、安全。

（一级火箭返回发射台概念图）

要实现火箭和飞船的可重复使用性，马斯克需要解决的技术难点有两个，分别是：火箭和飞船的回收和着陆，即如何让火箭和飞船在完成任务后，能够安全、准确、平稳地返回地面或轨道，而不是坠毁或散落在海洋或其他地方。

火箭和飞船的维护和再发射，即如何让火箭和飞船在回收和着陆后，能够快速、简便、廉价地进行检查和修理，以及重新装载燃料和物资，而不是需要大量的时间和金钱，或者需要更换大部分的零件和设备。

当然这也是马斯克的SpaceX一直在做的事情，从2011年开始，SpaceX就开始了一级火箭的回收复用实验，2015年12月、猎鹰9号第20次飞行任务中，SpaceX成功回收第一级火箭。

在往后的任务中，只要剩余燃料充足，SpaceX都会尝试回收第一级火箭，最后的目的就是实现SpaceX星舰的可重复使用。

确实近年来网上一直有报道马斯克SpaceX火箭发射失败的消息，确实失败无可厚非，但技术的发展就是通过一次次的试验，从失败中分析原因并改正的。

所以当最终版本的SpaceX星舰可以重复使用后，火星移民计划才能全面展开。

当人们登陆火星后，并不意味着计划就完成了。

然后就该进行最重要的一步，火星基地的建设，因为火星的环境不适合人类生存，所以建立适合人类生存的基地是重中之重。

首先肯定要在火星上建立火箭发射台，建造发射台的目的显而易见，就是为了将火星移民变得标准化，就像地球上的飞机场一样，让火星之旅变得简单、低价、安全。

最重要的还是运输物资和建筑材料来建立火星基地。

而且当技术成熟后，还可以展开火星旅游业，增加收入，当然这也是后话了。

说到这里，有人可能觉得想象力有点太丰富了，觉得有点难以实现，虽然短时间内确实不太好容易实现，但并非不可能实现。

有人疑惑了，火星上没有燃料，建设发射台有什么用？实际并非如此，要知道火星地下藏有大量冰层，这实际上就是制造液氧和甲烷的最好原料，也是绿色能源，这样人类就解决了燃料的问题。

（火星上的冰盖）

而且火星上的重力不如地球的一半，这意味着在火星上能更好的发射火箭等飞行器，不管是返回地球或者探测太阳系甚至更远的星球都是很好的地方。

那么火星基地又该如何建造呢？

探索和评估阶段：在这个阶段，马斯克的SpaceX公司将向火星发射一系列的探测器和机器人，对火星的地形、气候、资源、安全等因素进行详细的探索和评估，以确定火星基地的最佳地点和最优方案。

这个阶段预计将持续几年，直到找到一个合适的地点和方案为止，然后先将发射台确定下来。

建设和改造阶段：在这个阶段，马斯克的SpaceX公司将向火星发射一系列的设备和材料，对火星基地的地点进行建设和改造，以提供人类的基本生活和工作的条件，包括建造一些可居住的建筑和设施。

如居住舱、实验室、发电站、温室等，以及一些用于改造火星的设备和材料，如太阳能板、电池、通讯系统、机器人、种子、肥料等。

这个阶段预计将持续几年，直到建造出一个可持续的生态系统为止。

基地的建造肯定得和发射台连接，要和发射台很近，因为运输物资是从这里开始搬运，并以此开始扩展基地，并建立集群的火星城市。

迁移和扩展阶段：在这个阶段，马斯克的SpaceX公司将向火星运送一系列的人员和物资，对火星基地进行迁移和扩展，以发展一个多元的社会，包括安排一些志愿者和专家，如科学家、工程师、医生、教师等。

以及一些必需品，如食物、水、药品、书籍、音乐、电影等，到火星基地进行生活和工作，以及如教育、娱乐、艺术、科学、政治等，以维持人类的文化和精神的传承和创新。

这个阶段预计将持续几十年，直到达到100万人的目标为止。

以上就是马斯克移居火星的全部计划，从目前来看，实现的可能还很小，毕竟我们的科技水平和在宇宙面前是非常渺小的，但还是那句话，并非不可能实现，只不过需要大量时间来完成。

那么你认为马斯克的宜居火星计划能完成吗？或者说你认为有哪些更好的计划或方式来完善或其他计划呢？请在评论区里聊一聊吧！

参考资料：

1. 星舰马上第三次试飞！马斯克：我们2033年登陆火星．——新浪科技-2023-12-07