51区最有可能发生什么事为什么你在那里找不到外星人真相究竟是什么？

人们永远无法完全确定51区到底发生了什么，其中一个原因是它是一个高度机密的军事设施。

直到2013年，美国政府才承认51区的存在，并将其命名为51区。

几十年来，这条路的尽头是一个神秘的秘密。

这些信息是根据《信息自由法》要求公布的一系列更广泛文件的一部分，普通公民和团体可以要求美国政府提供有关政府活动的详细信息。

在这种情况下，该要求公开了有关U-2间谍飞机的历史发展和测试的前CIA机密信息。

该信息还透露了测试地点:51区!

51区有着悠久的秘密历史。

这些秘密和外星人没有任何关系。

该基地通常被称为51区，位于内华达州南部的一个偏远地区，距离拉斯维加斯大约100英里 161公里。

它位于美国空军内华达测试和训练靶场的联邦保护区的中央，现在被称为内华达国家安全基地，位于更大的内利斯空军靶场内。

51区，地图中心的黄色矩形，位于更大的内利斯空军靶场的中间。

51区是这个地方的秘密代号。

51区的机场被称为霍梅机场，整个设施通常被称为马夫湖。

马夫湖是一个盐滩，或干涸的湖泊，毗邻机场。

在美苏冷战的早期，两国都在寻求新的技术发展，希望能让一方拥有比另一方更大的实力。

关于科学成就的大量信息，例如火箭或武器，甚至是种植更多粮食或提高燃料效率的方法，都作为国家安全问题而被保密。

不打另一场世界大战的一个关键部分，过去是，现在仍然是，发展技术，以了解对方在做什么，也就是说，监视技术，可以监视敌人。

通过新的和改进的监视技术收集到的关于飞机和武器创新的信息对政府来说非常重要。

这意味着监控信息和获取这些信息的技术都是高度保密的国家安全机密。

从20世纪40年代一直到1991年冷战结束，美国和苏联政府中很少有人知道这些秘密。

U-2侦察机是51区保存的众多秘密中的第一个

这一切的核心是美国的U-2侦察机。

它可以比其他飞机飞得更高更快，并且可以在世界各地的目标上空飞行，拍摄高分辨率的照片和测量。

1955年，51区被选为U-2的测试地点，部分原因是它的偏远位置可以帮助保护这架飞机的秘密。

51区成为其他秘密新飞机的试验场。

其中包括a ，它和U-2一样是一种快速飞行的侦察机。

A于1962年在霍美机场首次试飞。

它有一个膨胀的圆盘状中心来携带额外的燃料。

它的形状和闪亮的钛合金身体很可能是一些人看到球形飞船 也称为飞碟的报告的原因。

第一次在51区进行测试的另一种重要且外形怪异的飞机是隐形战斗机F7。

它于1981年在霍美机场首飞。

F7隐形战斗机看起来像是来自另一个世界，但实际上是在地球上制造的。

1959年6月17日，《雷诺晚报》的头条新闻写道:克拉克天空中出现了更多的飞行物。

在20世纪50年代和60年代，像这样的不明飞行物的报道引发了对51区的争议和关注。

这主要有三个原因:

51区是高度机密，不能公开进入。

该地区是秘密新飞机的试飞基地，这些飞机飞行速度快，飞行方式与预期不同。

冷战是一个政治紧张的时代，当时有很多关于外星人的电影和电视节目。

当政府不告诉公众全部真相时，无论出于何种原因，秘密都可能引发疯狂的猜测。

保密会给阴谋论的发展留下空间。

在政府承认51区存在10年后，该区域仍禁止民用和常规军用空中交通进入。

68年的政府保密助长了怀疑、猜测和阴谋论。

这些阴谋论包括外星人飞船坠毁，外星人被实验，甚至外星人在51区工作。

半个多世纪以来，关于51区有外星人的猜测一直是流行文化的一部分。

目击者在51区附近看到的景象有更简单的解释。

毕竟，公众现在知道在51区测试的是什么，以及什么时候。

例如，随着U-2和A飞机在20世纪50年代和60年代的增加，当地目击到的不明飞行物也越来越多。

随着气球和飞机的坠毁，对新技术的秘密测试以及缴获的苏联设备的继续进行，有关不明飞行物坠毁和着陆的报道也在不断增多。

事实上，许多UFO目击事件与当时机密实验飞机的飞行日期和时间几乎完全吻合。

我们还知道，无人机原型和最新版本已经在现场进行了测试。

最后，没有理由认为51区奇怪的景象和声音背后是地球上的科技之外的任何东西。