十万乌军主力公路机动，俄军战机为何不出动：把乌军炸成死亡公路不该存在的秘密是什么？

乌克兰局势：乌军大规模调动，俄罗斯空军面临挑战

在乌克兰冲突的第二阶段，乌克兰军队正进行大规模的战力调动。

大批乌克兰军队正从乌克兰西部、首都基辅、苏梅等地，甚至哈尔科夫，向东部的顿巴斯地区、第聂伯罗、赫尔松等地长途行进。

甚至包括车臣营、格鲁吉亚营和加拿大旅等外国志愿军也开始向东部出发。

在伊久姆和斯拉维扬斯克地区，乌克兰军队已部署了5个旅的兵力，甚至包括预备役的第66机械化旅。

在扎波罗热，乌克兰军队增援了3个旅，使该方向的兵力达到6个旅，对马里乌波尔的俄军后勤供给线构成威胁。

在哈尔科夫，乌克兰军队兵力从冲突初期的2个旅增加到6个旅。

在赫尔松方向，乌克兰军队的第28机械化步兵旅、第45空突旅和第60机械化旅等7个旅已进入赫尔松地区，其中包括多达4个预备役旅，均为战后召集的一线预备役部队。

加上其他乌克兰军队，已有10万军队增援到哈尔科夫、伊久姆、第聂伯罗、赫尔松和扎波罗热等方向。

大批乌克兰军队从不同的铁路和公路上长途行军赶赴战场。

有人或许会质疑，为什么俄罗斯空军不对乌克兰军队的行军路线进行空中打击，将乌军主力困在道路上，创造类似于海湾战争中的死亡公路一样的场面。

俄罗斯之所以未采取此种行动，是因其空军不具备美国空军的战场覆盖和遮蔽能力。

俄罗斯空军缺乏类似于美国的预警机、电子侦察机、空中加油机、指挥机和电子战机等资源。

在乌克兰冲突中，俄罗斯空军每日的出动次数仅为200-300架次，而在海湾战争中，美军每日平均出动3000架次。

在地面冲突爆发后，美军采用了严酷的杀戮盒子战术，将战区划分为多个30公里长30公里宽的区域，每天24小时，每10-15分钟，美国空军战机群对这些区域进行搜索和打击。

在海湾战争时期，美军从发现—定位—瞄准—攻击—评估的一套流程花费约100分钟，而到了2003年的伊拉克战争，相同流程仅需10分钟。

美国军队的通信带宽是海湾战争的10倍，而空中指挥中心的数据处理能力提高了近100倍。

相比之下，俄罗斯空军的信息化水平远不如美军。

在打击IS武装的摩苏尔战役中，有报道称，战役开展头3天，美国军机每8分钟就会投下一枚精确制导炸弹。

而俄罗斯空军则缺乏类似的打击能力，大部分使用非精确制导的传统炸弹。

此外，俄罗斯空军也不拥有类似美国的先进侦察机，如RC-135侦察机，能在1万米高度内探测到距离600至800公里的电子信号，并自动录制，从而产生情报。

他们可以分辨出地面上3米长的目标，这些先进侦察机能够实时发现目标，再由足够数量的先进战机和精确制导炸弹组成的组合进行打击。

这是实现战场遮蔽的基本要求。

然而，俄罗斯空军并不具备这种能力，甚至在战机数量上也相形见绌。

2020年，俄罗斯空军只接收了21架战机，包括2架米格-35战斗机、4架苏-34战斗轰炸机、10架苏-35S战斗机、1架苏-57战斗机和4架雅克-130高级教练机。

苏-34战机的战场遮蔽能力也不及美国的F-15战机。

在F-35隐身战机的引导和掩护下，2个F-15EX打击鹰战机联队就能发射1800枚1000磅级精确制导导弹，相当于一次性发射了2000枚伊斯坎德导弹。

因此，美国空军在实施战场遮蔽方面拥有强大的能力。

然而，俄罗斯空军最强的苏-34战机也无法与之相提并论。

因此，俄罗斯空军无法在乌克兰深处对乌克兰军队的铁路和公路运输线实施大规模战场遮蔽，只能在靠近俄罗斯边界的地方进行有限范围的战术打击。

尽管如此，俄罗斯也采取了其他方式。

俄军空袭乌克兰军队的燃料库和弹药库，试图通过削弱乌军的后勤系统来限制其远程机动能力。