以长城为例（上海交通实业防盗系统故障排除与数据讨论）不敢公布的秘密是什么？

自开始专注汽车防盗编程行业以来，开设培训防盗数据分析班级2年多来，引导过很多学员，也有很多防盗求助者、以及想接触这个行业新手询问如何快速提升好技术。先谈谈对防盗行业的个人看法：

浅谈何为防盗编程？

先一分为二

编程简单来说，就是开发此系统的操作人员，通过专业的技术手法往控制电脑的CPU里面，写入要求电脑控制的功能程序，可涉及更多领域！（如发动机电脑、车身电脑、ABS电脑、转向柱电脑、仪表电脑、遥控控制盒等）区别是写入程序控制功能不一样，但统称为编程！

何为防盗？

现实生活中，注意防火、防抢、防盗。。。很熟悉吧（防止我们的财产不被非法人员盗取），结合汽车防盗来讲，也是一样的道理。这个都懂，呵呵/！问题来了，汽车是通过什么方式来达到防止非法人员来达到防盗的目的？说到此处，就出现了“防盗编程”，最早来说，汽车是由机械式防盗的，由于安全级别要求，随着电控系统、汽车电子技术提高，厂家编程人员研发了来利用电脑与电脑之间的内部程序交换验证来控制发动机电脑的非法启动。（以上可能废话太多，看文章还有很多不了解的，谅解）

废话不说，今天我们以国产防盗系统的其中一种上海交通实业防盗系统，浅谈下“防盗编程“ 此系统运用于很多国产车系，如长城、奇瑞、海马、吉利等（集中在12年左右居多）

1、我们先了解下这个系统结构与组成

此系统硬件组成由防盗电脑、钥匙芯片、防盗线圈、发动机电脑组成，当钥匙打到‘ON’时，防盗盒给线圈供电、产生磁，将钥匙芯片内部信息，通过防盗线圈传输到防盗电脑接收验证，通讯线发送到发动机电脑验证，信息验证成功后，方可正常启动。（解释：此处的交换传输的信息就是厂家提前写入防盗程序数据）因此在中间起着关键的作用是程序验证。

1、试问如果程序有问题，断电造成数据丢失，更换任意新的程序会不会防盗？）如更换发动机电脑、防盗电脑、钥匙芯片都会防盗，出现以上问题，就需要重新编程。

2、如防盗线圈故障、通讯线束、钥匙芯片损坏、电脑CPU硬件损坏会不会防盗？

因此如果解决防盗故障，思路是先从外围线路如供电、搭铁、通讯线没有问题时，再考虑编程。

（防盗系统外围电路图）

判断防盗通过读取防盗故障码数据流、看防盗指示灯来确定是硬件故障还是软件故障？

硬件故障就是线路、电脑内部故障，软件故障:程序故障？

讲到这里，针对长期做汽车机电维修的人员，硬件故障应该可以排除。

就是软件故障不好处理，接下来我们了解下何为软件故障！也是解决防盗时必须过的一关！

案例一：老款长城H6，搭载2.0发动机，防盗系统组合：钥匙芯片46+上海交通实业绿颜色盒子+德尔福MT22U

故障：此车是水淹车，造成发动机电脑造成发动机电脑进水，需要更换电脑！

解决此故障需要购买电脑，在用设备进行编程匹配。一般国产车防盗系统通用解码器（如431、I80、X300）输入防盗密码按照设备匹配就可以。此方法适用于使用此系统的如奇瑞、吉利、等，通讯协议一样，选哪个车系都可以匹配！

密码位置也是适用。

此处密码获取手段：随车密码函、查密码、拆读防盗盒，得到密码后方可解决此故障，这就是软件故障修复。

当我们在进行钥匙匹配、电脑更换、数据丢失都需要重新编程，同样的情况，我们也经常遇到线路通讯硬件都检查没问题，匹配失败怎么办？此防盗系统厂家设置要输入密码错误次数超出限制范围发动电脑ECU深度锁死怎么办？

当设备无能为力时、、、

（此数据为防盗数据：为加密数据，内包含有钥匙ID两把、密码是ED78、密码锁死位置：3A 90位校验）另还有车架号、发动机电脑验证同步数据、钥匙数量、编码日期、车型区别等

以上为数据解析，当我们出现密码锁死、丢失数据、都可以进行修复！

（防盗编程当我们在用设备匹配编程、解码器读取数据流、故障码、都会在程序出现相应字节功能区变化）

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不是我们不知道休息，注意身体，是我们还有更多的责任去承担，献工作在第一线工作努力的你！

思考：以下图是厂家内部图与读取的故障码，与数据分析有什么联系？可在文章底部评论！观看往日视频！

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