吉利拆解神盾电池安全系统，宣称“针刺只是入门标准”真相还有哪些？

cht 2023-07-29 7次阅读

近日，吉利进行了神盾电池安全系统整车拆解，提出 " 针刺只是入门标准，整车安全才是真安全神盾电池安全系统 " 的观点。

神盾电池安全系统是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术。是一套基于电池，同时融合了架构、整车、智控、云端安全的 " 无盲区 " 安全防护系统。神盾电池安全系统以基础安全标准电池针刺安全、电池包结构安全、整车安全标准底盘结构、车身结构安全、智能安全标准智算中心云监测、健康安全标准电磁防辐射四大安全标准，定义和刷新行业电池安全新标准。

" 针刺只是入门标准，整车安全才是真安全 "，这是吉利对于新能源汽车安全性的新理解。过去的电池安全标准，重要关注电池的耐压、耐温、耐冲击等基本安全，而吉利将这个观念提升到了整车安全，这是对新能源汽车安全性的全新解读。这也反映了新能源汽车行业对于安全性的追求，正在从基础的安全标准，向更全面的安全防护进展。

吉利的 " 神盾电池安全系统 " 是一个值得关注的技术创新。它不仅聚焦于电池的基础安全，包括电池针刺安全和电池包结构安全，更将安全防护系统扩大到了整车安全，包括底盘结构、车身结构安全等，同时还引入了智能安全，比如智算中心云监测，以及健康安全，比如电磁防辐射等。这样的全面安全防护系统，的确是提高了新能源汽车的安全性，降低了可能的风险。

神盾电池安全系统的基础安全标准重要分为两个层次：电芯层和 PACK 层。神盾电池安全系统基于严格的测试标准和先进的技术设计，确保电池在针刺、海水浸泡、跌落和火烧等极端情况下保持安全可靠。它的设计和技术措施使得电池在各种条件下都能保持稳定性，有效防止火灾和爆炸的发生。

在电芯层，神盾电池安全系统采纳了严格的电芯针刺测试标准。这项测试模拟了电池热失控的情况，通过制造电池内部的短路来检验电芯的安全性能。针刺试验被认为是电池安全领域中最极端、最严苛、最困难的试验之一。神盾电池安全系统针刺测试使用直径为 8mm、45° 顶角的钢针，要求电池在针刺过程中不起火、不爆炸、不冒烟，且电芯表面温度不超过 40 ℃。实际测试结果表明，电池针刺未引发火灾、爆炸或冒烟，全过程的最高温度未超过 40 ℃。在进行了 1 小时的静置后，电池仍未起火、爆炸，而静置 24 小时后，电芯恢复至环境温度，仍未出现火灾或爆炸。

此外，电芯层还采纳了一系列的电芯安全技术标准。电芯采纳低反应活性电解液、高安全磷酸铁锂正极和耐热涂层涂覆技术等，以确保电芯的温度一直保持在适宜和安全的范围内。低反应活性电解液具有高离子电导率和较少产热的特点，大幅提升了电解液的安全性。高安全磷酸铁锂正极具有高稳定性和高热稳定性，即使在 500 ℃的高温下也不会分解，从而可控制电池的热安全性能。耐热涂层涂覆技术应用于电池的隔膜，具有耐高温和高强度的复合结构，在超高温度下仍能保持良好的尺寸结构，有效防止内部短路的扩散。

在 PACK 层，神盾电池安全系统采纳了更多的安全测试标准。其中包括电池包海水腐蚀浸泡测试、电池包三面跌落重击测试和电池包外部火烧测试。

电池包海水腐蚀浸泡测试是将电池包完全浸泡在 3.5% 氯化钠溶液中，浸入水深为 1 米，持续浸泡 24 小时后检查绝缘电阻，查看是否有进水、短路、起火或爆炸等情况。神盾电池安全系统的防水等级达到 IP68，远超过国标要求的 0.5 小时。实际测试结果表明，在 24 小时的浸泡后，电池包未泄露、未起火、未爆炸，绝缘电阻值大于或等于 20MΩ。

电池包三面跌落重击测试以及外部火烧测试分别对电池包的耐冲击和耐高温性能进行检验。神盾电池安全系统采纳 2 米高度、连续 3 面跌落测试方法，远超国标要求的单次 1 米高度跌落。实际测试结果显示，神盾电池安全系统完成了行业首个连续跌落试验，跌落后的整个电池包未发生结构性破坏，静置 2 小时后未出现电解液泄露、起火或爆炸的情况。

对于电池包的外部火烧测试，神盾电池安全系统要求电池包在试验设备上进行火烧，模拟电池包直接暴露在火焰中的情况。测试要求电池包直接燃烧 105 秒 + 间接燃烧 90 秒，而国标要求为直接燃烧 70 秒 + 间接燃烧 60 秒。经过直接燃烧 105 秒 + 间接燃烧 90 秒的持续燃烧后，经过 24 小时静置，电池包未起火、未爆炸。

在 PACK 层的安全技术标准方面，神盾电池安全系统采纳了一系列设计和技术来确保电池的整体安全性。这包括高度稳定的框架结构，采纳田字格框架设计和吸能型腔来提升整体模态和保护电芯；底部防护方面，采纳高强度钢板和 PVC 涂层来提供有效的底部防护和隔热能力；快速泄压预防爆炸，采纳单向防爆阀来保证电池内部热量能够迅速排出，大幅降低爆炸风险；电池底部散热使用一体成型液冷板，通过优化冷却流道设计和高导热率的结构胶，提升电池的散热能力，幸免过温引发热失控。

神盾电池安全系统遵循严格的整车安全标准，并在架构层和安全测试层进行了多项测试和验证。以确保电池在各种极限工况下的安全性能。这些措施和标准的采纳旨在提高新能源汽车的整体安全性，保护乘车人员和车辆免受潜在的安全风险。

"BMS 智能管理层 " 方面，神盾电池安全系统的采纳了多维融合 AI 决策算法来进行精准的安全监控和预测。该算法能够识别准确率达到 95%，并提前预警率达到 95%。此外，还采纳了电池危害主动隔离技术，实现全天候的安全监测和主动隔离措施，确保零失火发生。

通过智能电池温控技术，确保电池工作在最佳温度区间，提高寿命和安全性。在碰撞后，能够在很短的时间内实现整车高压断电，幸免高压漏电和起火风险。另外，还采纳自适应电芯平衡控制技术，消除电芯的一致性偏差，提高安全性并延长电池寿命。该系统还能够智能识别充放电环境，以及智能化匹配充电桩，实现高效和高安全的充放电控制。

在神盾电池安全系统的 " 大数据层 "，吉利星睿智算中心云端安全监护能够提供全场景的守护。该中心已成为国内最大的数据平台，支持大量车辆数据的智算需求。它能够实时感知新能源车辆的三电安全状态，并提供电池故障分析与预警、电池寿命预测、热失控预测等功能。通过深度挖掘云端数据，建立模型体系，实现对新能源车辆的 24 小时安全监管，预警和报警功能，以防患于未然。

在神盾电池安全系统的 " 设计层 "，采纳了全场景安全仿真平台来进行严苛的设计开发标准。通过构建各种用户用车安全场景的仿真测试，如模拟碰撞、振动、跌落、机械冲击、底部球击、浸水等，对系统的安全性进行精准验证。

人体健康方面，神盾电池安全系统采纳了首创的深入细胞层级的电磁防护体系，超过了国家标准的安全标准。该体系旨在为普通人提供电磁辐射防护屏障，并得到了中汽研华诚认证天津有限公司颁发的国内首张新能源汽车电磁防辐射 001 号证书。吉利与大连理工大学宁波研究院、大连医科大学等高校合作，开展了人体电磁防护研究，研究对象细致到人体细胞层级。目前，该研究体系在国内汽车业处于领先水平。

该安全系统采纳了多项电池防辐射核心技术，实现了 360° 防辐射的座舱空间。电池包及内部使用了超高等级的双绞线，有效降低了高压电池包内部的电磁辐射。高压电缆采纳了高标准的 2 层屏蔽技术，有效减少了电缆的辐射。此外，前舱和底盘结构密封性良好，将电池、电驱等高压系统完全隔离在乘员舱外部，进一步隔离了电磁辐射。

吉利银河 L7 是首个获得该认证的车型，它根据 " 保障电磁敏感人群安全 " 的严苛标准，实现了对佩戴心脏起搏器、心律转复除颤器等特殊人群的全方位保护。这证明神盾电池安全系统能够真正深入到细胞级别，树立了新能源汽车防辐射安全的新标准。