安-225运输机不敢公布的秘密是什么？

除了海上运输以外，现在还有很多东西都需要用飞机来运输，世界最大的安-225运输机是目前空中可以运输的飞机当中体积最大的。而且这款运输机只有这一架，可以说是目前还没有国家可以打造出第二架。

安-225运输机是目前世界上最大的一款运输机，在最早被设计的时候，它是被用来军用的。最早苏联设计这款运输机的时候，是为了运送当时非常知名的暴风雪号航天飞机，因为这款飞机的体型非常的大，同时在运输上的难度也非常的高。而这款暴风雪号航天飞机与当时的美国航天飞机其实是非常的相似，这款航天飞机的重量非常的大。

也正是因此当时需要设计这么一款运输机来运输这一款航天飞机。当时掌握制造这种超大型运输机的技术，只有苏联，但是随着苏联解体之后，便再也没有国家可以制造出这款运输机，所以这款运输机目前在世界上只有一架，现在归属乌克兰。许多人说，当时为什么没有再建第二个飞机，并不是只因为苏联的解体，还有一个很主要原因，是因为当时苏联的经济非常的差。

想要使暴风雪航天飞机可以成功的发射基本上没有可能，也正是因此当时为了运输这款航天飞机，专门设计的运输机便没有了任何意义。其实在当时这款运输机的第二件已经有部分完工了，但是因为经济问题只能被迫暂停。在时隔多年这一款安-225运输机终于再一次从乌克兰飞起。

安-225运输机尺寸数据：翼展88.40米、机长84.00米、机高18.10米，机翼面积905.0平方米，货舱（长×宽×高）43.0米×6.4米×4.4米，最大起飞重量 640000公斤，发动机6×ZMKB Progress D-18 涡扇发动机。An-225当初为了运输火箭而设计的货舱形状非常平整，为了方便巨大货物进出，An-225与大部分大型货机一样。

採用机首可以上掀打开的“掀罩式”（VisorType）机首，并把驾驶舱设在主甲板上方的二楼处。该型飞机采用D-18T发动机，单台发动机的最大推力为229千牛，总共生产了188台。D-18T发动机也是苏联第一种推力超过200千牛的发动机。由于重量和体积都大得惊人，安-225运输机的起落架设计得也非常华丽，总共使用了28个轮胎。

安-225是苏联时代设计的大型运输机，该型飞机总共建造1架，目前由乌克兰所有，其机身编号为UR-82060，1988年首飞，已经有27年的历史了。其货舱内可装16集装箱，大型航空航天器部件和其他成套设备，或天然气、石油、采矿、能源等行业的大型成套设备和部件，所以在民用方面确实作用不少。

安225在当年的设计中是用来运输航天飞机暴风雪号的，安225的设计理念来自于安124，在1988年12月1日完成了第一次试飞，1989年5月12日就完成了背负暴风雪号航天飞机的任务，可惜当时的苏联已无力将航天飞机的计划继续进行下去，安-225运输机也就只产出了一架。随着苏联的解体，这架安225也被乌克兰接收了。

事实上还有一架没有完工的安225停留在乌克兰的仓库中，虽然乌克兰几次想重启安225的建造计划，但是一直都没有成功，安225体型庞大，建造困难，根本不可能量产，况且安225的保养和后续开销都非常大，一般的国家还真养不起，同时因为体型庞大，安225的起飞和降落时对机场的要求就非常严格。许多机场甚至不能满足安225安全着陆的条件，所以目前为止安225运输机只完整的建造了一架。