世界上最陡的桥，明知危险还要修筑坡度超高不敢公布的秘密是什么？

开车的朋友都知道，走斜坡是很容易出事故的地方，如果坡度过大，对车子的性能也是很大的考验。

一般在修路的时候都会注意控制坡度，尤其是在交通主干道上，正常是不会出现危险程度高的陡坡。

但在日本就有这样一座桥，被称为世界上最陡的桥，它有一侧的斜坡陡到吓人，很多老司机都不敢从这里走，宁愿从远处绕道。

让我们来认识一下它吧！

世界上最陡的桥

这座桥就是日本的江岛大桥。

日本江岛大桥连接日本鸟取县境港市和松江市，全长约1446米，高约44米，桥下可供5000吨级的轮船通过。

松江市一侧的坡度为6.1%，每前进100米升高约6米。

从境港市一侧上桥，从桥顶眺望能够将中海湖的景色尽收眼底，黄昏时的美景也很著名。

世界上最陡的桥成为旅游新热点

连接日本鸟取县境港市和岛根县松江市的江岛大桥成为一个旅游新热点。

日本共同社2014年2月19日报道说，日本江岛大桥之所以看起来陡峭，是由于在日本大发工业公司微型汽车的电视广告中介绍称其坡度陡峭，意在宣传大发工业的汽车在陡坡上也能轻松行驶。

不过，如果踩油门过大则可能超速，当地相关组织机构呼吁人们安全驾驶。

因为这个过于陡峭的斜坡，江岛大桥属于交通事故频发的地点，毕竟这里对于司机的开车技术和车辆本身的性能都是很大的考验，稍有不慎就会酿成惨案。

但是身为交通要道，这座桥建成这么陡的模样真的有用吗？44米都有十来层楼高了，为什么明知危险还要这么建？

修筑如此陡峭桥梁真正真相

原本，江岛大桥下面经常有数千吨级的巨轮通过，如果桥建得不高，轮船就没办法通行。

为了照顾轮船，当地只好把这座桥建成这样。

虽然对车辆来说不太友好，但从这座大桥上看风景却是不错的选择。

江岛大桥出名以来，很多人专门来到这里，就为了看一看这座号称世界最陡的桥究竟是什么样子。

原本设计颇有失败的交通要道的大桥却成了旅游景点，也是叫人哭笑不得。

不过也有人会产生疑问，既然水上要走巨轮，明显不方便建桥，98迷科，为什么当初不建隧道呢？这里面的真相我们不得而知，也许是当初建隧道的技术不是很发达吧，毕竟这座桥是上世纪末期修筑的。