世界上最“缺德”的国家：自己花50亿挖运河，却把邻国挖成了岛国

从古至今，运河对于一个国家都很重要，可以说：控制运河就意味着掌握了贸易和战略的命脉，所以世界各国都竞相修建运河。

但近年来，沙特阿拉伯却因为修运河，都快把隔壁卡塔尔挖成一个岛国了。只顾自己利益，却丝毫不考虑邻国的感受，沙特这一举动究竟是无心之失，还是大有深意呢？

沙漠中的奇迹：沙特阿拉伯

或许提到沙特，人们联想到的第一个词语就是“石油”。

沙特阿拉伯地处阿拉伯半岛的中部和东部，总面积225平方公里，是世界上最大的沙漠之一。然而，这片看似荒凉的土地却埋藏着无尽的财富。

沙特的地质构造复杂多变，存在许多地质构造和断裂带，大部分的土地上都覆盖着大片的砂质和沙质地表。

正是这些地质条件，为石油资源的形成提供了理想的储存环境，在这片广袤的土地上，石油不仅是一种资源，更像是拥有一种神奇的魔法，改变了整个国家的命运。

其实在上世纪70年代之前，沙特仍是一个相对贫穷的国家，随着世界经济的发展，对石油的需求越来越大，沙特开始迅速崛起。

作为世界上最大的石油出口国之一，沙特的石油储量和产量一直位居世界前列。石油成为了这个国家的摇钱树，为当地带来了巨额的财富和繁荣，可以说沙特的富裕和现代化与石油的关系密不可分。

但是随着全球化和经济发展的推动，沙特开始逐渐意识到，单一依赖石油产业，是没办法实现可持续发展的，必须要大力发展多元化和现代化的产业经济。

但沙特的大部分地区都是干旱沙漠，是世界上水资源最缺乏的国家，交通网络极不便利，想要运输资源就必须跨越沙漠和山脉，费时费力效率低下。

显然，沙特若想要实现多元化经济的出口贸易，仅依靠陆地交通显然是远远不够的。

在这样的背景下，运河就成为了沙特实现经济多元化和国际贸易的关键一步，为沙特提供一条新的贸易通道，将国内生产的商品和资源与国际市场连接起来。

不仅能够降低运输成本，提高资源和运输效率，还能够促进更多的外国投资和合作，推动沙特经济向多元化和可持续发展的方向迈进。

那么这运河选在哪里最合适呢？

经过多方考量，沙特最终把目光投向了邻近卡塔尔的边境线处，在这里修建一条便捷的水路通道，推动内陆地区的经济发展。

塞勒瓦运河

据阿联酋媒体报道，沙特政府决定花费将近50亿元人民币，在邻近卡塔尔的边境地带开挖一条运河，这条运河名为“塞勒瓦运河”。

对于土豪国家来说，50亿人民币只是小钱，和修建运河所带来的的收益相比，简直是不值得一提。

对于这一消息，卡塔尔表示了自己强烈的不满，因为卡塔尔位于海湾西南岸的卡塔尔半岛，唯一的陆地邻国就是沙特。

如果运河修建成功，将意味着沙特和卡塔尔之间的陆路通道将被彻底切断，卡塔尔将从一个半岛国家变成一个海岛国家，失去了接壤的所有邻国。

这种突如其来的变化将对卡塔尔的经济、贸易甚至是政治地位都产生毁灭性的打击，卡塔尔将面临更大的经济困难和贸易压力。

尽管沙特政府声称这一举动是为了发展本国经济和造福地区人民，但一些观察者指出，这很有可能是沙特试图通过封锁卡塔尔的海上交通来对其施加压力。不知道什么仇什么怨，竟然出如此杀招想要彻底搞垮卡塔尔。

关于沙特和卡塔尔两国之间局势猜测很多，但事实上沙特修建运河还有其它的一些考量。

据报道，这条运河总长约60公里，宽度达到200米，深度在15米至20米之间，可以容纳最长295米、最宽33米的大型轮船通行。这样的规模不仅能够支持沙特国内的货物运输需求，也为国际贸易提供了更便捷的通道。

而且，沙特还计划在运河周边打造大量的旅游度假区。

那么就算要发展旅游业，为什么又非要在卡塔尔边境线这么敏感的地区修建呢？

我们可以从地图上看到，阿联酋和巴林两地都是旅游热门地区，每天有数以万计的人穿梭于两个城市之间。

在这里，人们可以沿着沙漠之海的海岸线漫步，品尝着当地的美食，感受属于阿拉伯文化的魅力。

尽管这里吸引着大量的游客，但两国之间的地理障碍却成为了前行的一道挑战。卡塔尔作为这两个国家之间的“隔断”，阻碍了人们的交流和往来，大家必须穿越北部海域，与频繁往来的大型油轮竞争海上通道。

要知道这几个国家可都是富豪的聚集地啊，他们可不会让自己受到一丝一毫的风险，所以大部分人都会选择飞机出行，前几年就早有群众提出，希望能够修建一条畅通无阻且更安全的通道。

沙特提出的塞勒瓦运河计划恰逢其时，能够解决这一难题。

一旦运河建成通航，那么来往于阿联酋和巴林的旅游爱好者，就可以乘坐私人游艇或邮轮沿着运河畅游，无需担心海上交通的风险和不便，欣赏壮丽的风景，感受独特的水上之旅。

这种新颖的旅游方式必将吸引更多的游客。

而且，运河的建成也将带动沿线地区的旅游设施和服务的发展。沿运河周边地区将会建设大量的旅游度假区、餐饮和娱乐设施，为游客提供丰富多样的选择，满足不同需求和预算的游客，从而进一步促进旅游业的繁荣发展。