加装机械增压后还需要改什么告诉你安装机械增压后的感受不该存在的秘密是什么？

2004年，普拉多开始国产。不过国产后普拉多只配备了一款4.0L自然吸气发动机，这让搭载2.7L自然吸气发动机的进口版普拉多2700显得更具有性价比。于是每年都有大量进口普拉多2700涌入中国市场。普拉多2700在价格方面的确很有吸引力，不过相比国产的普拉多4000，其动力也确实弱了一大截。

通常在不改变发动机排量的情况下，想要提升动力，一般有两个办法。第一，对发动机ECU做调校；第二，给发动机安装增压系统。第一种方法对原厂搭载涡轮增压发动机的车子比较有效，比如大众的1.4T、1.8T、2.0T。不管使用刷ECU程序的方式，还是接外挂电脑的方式，都能压榨出三、四十匹，甚至更多的马力出来。然而对于大排量自然吸气发动机来说，单纯的进行ECU调校是无法实现动力的大幅提升的。如果要突破这一瓶颈，那最直接的方案就是为发动机安装一套增压系统。

考虑到增压系统的寿命以及稳定性，我并没有采纳涡轮增压的方案侦破纪实：因为涡轮增压是通过发动机废气来推动叶轮转动，而发动机废气几百度的高温，对于涡轮增压的稳定性和寿命始终是一个严峻的考验。我最后选择的是匠神动力专门为普拉多2700量身打造的机械增压套件。它能在单位时间内能为发动机提供更多的进气，同时通过对发动机ECU进行调校喷油量、点火时间等参数，从而使发动机爆发出更大的动力输出。

匠神动力离心式机械增压器中后段的效率和输出表现非常不错。并且创造工艺高超，98迷科，体积非常小巧，噪音也很低，同时工作效率非常高 在安装的时候，不会对原车造成损坏，类似于焊接或者在发动机缸体上打孔等这些都没有出现。还配备了专属ECU，对原车ECU不会造成任何影响。

安装匠神动力机械增压器已经有一段时间了，总体还是挺满意的。在使用过程中也没出现过什么问题，最主要的是动力得到了明显提升。