网约车司机的续航焦虑 让我看到了这个行业隐藏的隐患

网约车司机的续航焦虑在未来很可能出现网约车大量的占用公共充电桩，导致大量越质的纯电车进入到二手的市场等相关的问题发生，据最新的数据统计2022年3月份到2023年3月份，大概1900万多名的网约车司机，其中大部分人都属于驾驶纯电的汽车，截止在今年3月份为止全国总共306家出现和滴滴平台一样的网约车平台。因此部分的司机表示，在接到长途订单的时候，并没有感到惊喜，主要是考虑续航能力是否可以支撑来回，想要接一些短途的订单。

续航的焦虑

现在大部分网约车司机续航的焦虑就是在天气太热的时候，开空调会导致续航能下降的非常的快，天冷的时候同样续航会下降的很快，网约车司机是不可能在两三年内换一台新的新能源，因此频繁的充电直接加剧续航的焦虑，在网约车规模下未来网约车会占据大量的充电桩。

限制网约车的扩张

据了解长沙在今年5月份开始已经停止网约车司机的注册，也就是说限制网约车的扩张，虽然网约车的兴起更好的促进新能源汽车市场的发展，给整个城市的运输带来很大的方便，但是没有合理的管理企业车似乎会成为隐形的炸弹。

行业的隐患

网约车的司机正是反映出这个行业的隐患，大概所有的网约车的价格是在15万元左右，续航能力是在400km，属于低配车型的居多，例如帝豪新能源等车辆，低成本的新能源汽车是可以在短时间降低网约车的成本，最大的一个问题就是续航能力完全不够用，导致出现行业的隐患，必须每天都要频繁的进行充电，使电池的寿命逐渐的下降。