新能源汽车慢充会增加续航吗 新能源汽车的续航和快充

110月新能源乘用车国内零售443.2万辆，同比增长107.5%，渗透率达到27%。

持续火爆的增长让新能源汽车成为了人们选择的趋势，越来越多的人加入了购买行列，但是，新能源汽车的那些雷区，你是否知道呢？让我们一起往下看。

一、关于汽车品牌。

不同于，今年以来，新能源汽车品牌已经发生了翻天覆地的变化，主要表现在比亚迪反超特斯拉成为中国新能源汽车销量冠军并且月度批发量已超特斯拉3倍；及在新势力方面如广汽埃安、哪吒、问界等后来居上。

比亚迪凭借刀片电池技术及丰富的车型覆盖已独领风骚，广汽埃安凭借网约车市场已飞速增长，问界凭借华为的赋能实现了后来居上......国内市场，国产品牌已实现了碾压式的称霸，而这一趋势或将将在海外上演。

二、关于续航。

电动车年度销量已占到汽车总销量的 27%，成为了越来越多消费者的选购方向，但电动车的续航与广大消费者期望的水平之间仍有差距。

家用车的出行需求一般包括工作日及周末的短途日常通勤需求，以及平日及节假日的长途出行需求。

工作日代步续航需求一般在1050km之间，而节假日单次续航99%在600km以内远距离长途也会在600km内至少休息一次。

因此，用车续航需求一般在600km续航即可满足人们的普遍出行需求。

而目前，600km续航的车型已越来越普遍，但统计所有的上市车型，平均续航仍只有500km，即使提升到了600km，甚至是800km，我们是否就没有续航焦虑呢？答案是否定的！

就目前市场上的车型而言，所有的续航都是标称续航，是在较理想的温度和时速下测得的最大续航里程。

在实际使用中，98迷吧，夏季的时候电动车的真实续航在标准续航的7095%之间，打个八折会比较折中；而在冬季的时候，续航的衰减会更加夸张，只有标准续航的40%60%，普遍在50%以下。

研究表明，电池的放电容量随着温度的降低而降低，在5℃下放电容量的衰减率在12%左右，10℃下衰减率可以达到23%。

因此，现状的新能源汽车续航在夏季打个85折，在冬季打个5折，远远低于车辆的实际标称续航，续航仍是有待提升的一个方向。

三、关于快充。

快充的衡量指标用充电倍率C来表示，从2080%的充电时间。

1C即60分钟，2C即30分钟，3C即20分钟，4C即15分钟，5C即12分钟，目前锂电池能达到的极限是5C充电，即12分钟。

目前市场应用上，大部分上市车型普遍处于1C水平；而在技术发展上，已处于2C水平，即半小时从20%充至80%的电量。

跟续航一样，只要是锂电池，快充都会存在衰减问题，特别是冬季。

根据实测数据，冬季倍率普遍仅能达到5070%，即假如是1C的电车，在冬季快充充电时间将多3060分钟，是夏季的一倍。

另外，在现实上，普遍的加油及休息时间都是15分钟左右，如果充电时间能控制在45C，即1215分钟快充充电，那么将会大大缓解续航焦虑。