世界汽车最耐用的品牌排行？世界十大最耐用汽车品牌

世界汽车最耐用的品牌排行榜。

在这份榜单中，丰田以全球销量第一的成绩位居榜首，大众紧随其后，排名第三。

而本田则是排名第四，第五名则是日产。

这份榜单可以说说是非常具有参考价值，毕竟在国内汽车市场，丰田和大众一直是最受欢迎的两个品牌。

不过，在这份榜单中，我们却看到了一个熟悉的身影，，那就是本田。

1、十大最耐用电瓶品牌？

这十个品牌分别是：超威、天能、比亚迪、骆驼、理士、风帆、绿源、海宝、将盾、飞鸽。

这十个品牌电瓶都是最耐用的，可以放心去购买的。

天能电池，超威电池，品胜电池，公牛电池，小米电池等，因为电池容量超大，所以耐用度非常高，日常生活可以放心使用，要选择性购买2、质量好又耐开的汽车品牌有哪些？

你这个问题问的有一些广泛，目前来说市场上的汽车，主要是分为合资车和自主品牌两个大类别。

首先是发展的越来越快的自主品牌，从目前销量第一的吉利，到长城，长安，比亚迪，奇瑞都是自主品牌的佼佼者。

自主品牌的汽车现在配置越来越高，质量也越来越好，而且在耐用性方面也变得越来越好，并不是原来的自主品牌简单的装配工艺那么简单。

尤其是火热的SUV市场占得一席之地，但是在二手车的市场保值率，确实要低于合资车。

而合资汽车呢，主要是分为德系车，日系车，美系车，法系车等等。

从销量上来看德系车的大众集团无论是从紧凑级轿车，还是到中型轿车，还是到更高端的奥迪品牌，都是有不错的销量在同级别里面认可度更高一些。

二手车的市场保值率也比较高。

日系车从本田丰田日产这些品牌来看，都是以燃油经济性，质量稳定性方面更占优势，虽然个人是一个德系车的车迷，但是如果是从耐用性方面来看，日系车是比德系车要更好一些的。

至于最后的美系车和法系车都是在走下坡路，尤其是法系车，无论是标致这个品牌，还是雷诺都比较小众一些。

所以说质量好又耐看，保值率高的车型，除了自主品牌的suv以外，主要还是合资车的德系车和日系车。

个人观点，仅供参考。

感谢邀请！

先按两个大类来说吧，一个是合资车，一个是国产车。

【合资车】

1、稍微高端的品牌，有：宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克、保时捷等等，这些品牌质量都还不错，又很好看，如果选高档的车，可以从以上几个品牌里面选。

2、普通的品牌有：大众、标致、雪铁龙、福特、雪佛兰等。

日系的两田，不推荐，因为安全性太差，简配严重！

【国产品牌】

1、一汽，长春一汽，共和国长子，生产的解放牌，为祖国的建设事业立下汗马功劳！红旗轿车更是身份的象征，国宾接待用车，历届领导人都是坐着红旗轿车检阅部队的。

代表车型：红旗H5、HS5。

2，吉利，发展迅速，销量高，国产车领头羊，收购沃尔沃后，整出一个高端品牌——领克，用上了沃尔沃的技术。

代表车型：吉利帝豪、博越、缤越，领克01，都是畅销车型。

3、长城，以哈佛H6为代表的一众车型，销量高，质量可靠，皮实耐用，就是油耗略高。

代表车型：H6、H9、赤兔、神兽。

4、长安，有着军工背景，质量还是不错的，蓝鲸发动机赫赫有名，兼顾动力、油耗。

代表车型：CS75、CS55、unit。

5、奇瑞，曾经的销量一哥，奇瑞QQ火遍大江南北，十多年霸占销量榜首。

未雨绸缪，非常注重自主研发，自主研发的发动机、底盘都是国产翘楚。

代表车型：瑞虎7系列、瑞虎8系列、星途凌云、揽月。

6，五菱，国人需要什么车，五菱就造什么车。

代表车型：五菱宏光、宏光mini。

总之，现在的国产车，质量可靠，皮实耐用，性价比很高，家用车选国产准没错！喜欢请关注头条号↑↑↑

--------首发于 2018/8/3--------首先谢邀。

这类品牌有很多很多，无非就看你怎么看待，其实就分为三个种类，1.顶级豪车，2.豪车，3.民用车。

顶级豪车品牌

保时捷、法拉利、兰博基尼等，这些车你很少听过开坏，都是由于过快的时速撞车形成损坏的居多，这类的车质量把控比民用车更严格，因为在高速下如果机械本身出现问题，很容易造成车毁人亡的悲剧发生，我认为这类车的质量最好的。

豪车品牌

宝马、奥迪、奔驰、捷豹、林肯等，这类车也会存在不少的小毛病，比如新车味道重、气囊问题被召回等，虽然有问题但在解决效率和诚意做的好，一旦发现问题马上召回维修或置换，第一时间保证车主的利益。

比较靠谱奔驰和宝马。

民用品牌

大众、本田、丰田、标致、别克等，民用车或多或少存在一些问题，但这些问题大部分是体验上的问题居多，少部分是技术层面的问题。

比如异响、怪味、换挡顿挫等都是让车主驾驶极为不爽的小问题。

比较靠谱大众，本田和丰田。

总结：我觉得有很多汽车品牌质量好也耐开，无法针对某一个品牌做单一的评论。

一线品牌大厂商偶尔会有质量瑕疵也会立马召回修复。

3、日系、美系、德系、法系汽车质量如何排名？

论质量，日系，法系，德系是前三名

论性价比，法系，德系，日系是前三名

日德美法，我的排名。

4、请问日车系、德车系、美车系哪种车系质量比较好？

我开的是美系车，15款别克威朗自动领先，15年12月上牌的，落地14万，那个时候买车购置税五折。

也没有试驾，第一眼看中内饰了，动力一般，急性子的话只能深踩油门了。

平常上下班7个油左右。

冬天加一个，高速再减一个，大毛病没有，这车有通病，高位刹车灯附近的天蓬异响，原因是里面的卡扣磨松了，后来我自己处理好了，论坛里面有教程。

空调格，空气格自己换。

就是有点烧机油，5000公里烧一升，很稳定，我也不准备修。

地盘很稳，变速箱一般，这车得水温上来之后变速箱才爱升档！隔音不错，现在就是胎噪大，今年准备把轮胎换了。

别的车没开过，不好评论

从车的厂家来说我认为各有千秋吧，老话说修不好的大众，刹不住的丰田，因为我卖的是一汽大众，不算什么高端的品牌，但是就我所理解的来谈一谈。

修不好的大众呢是指大众小毛病比较多，但是大毛病没有，因为历年数据上看大众到目前在国内的占有率还是特别高的，大众进入中国的时间比较早，但是大众所采用的技术也还是比较先进的，就比如大众在03年采用的涡轮增压以及06年采用的涡轮增压到目前还是被人说抨击的，不过不可否认的大众还是比较勇敢的，正因为大众有了之前的勇敢才造就了现在的涡轮增压和双离合如此成熟，可以说是现在的发动机变速箱中的佼佼者，虽说多年来所不被客户理解，但目前用起来还是比较成熟的，小毛病呢是指有些可以接受的，不影响使用的，但是他的优点还是大过于缺点的，比如说车顶采用激光无缝焊接，车门采用一次性冲压成型，框架大面积采用热成型钢板，加强了整车的安全性，首先是以人为本，然后才会说那些舒适性的配置，这点还是比较值得借鉴参考的。

然后再说一下刹不住的丰田，说这句话的人我想也是在恶意评价，我想刹不住也不是所有的日系车吧，只是极个别案例，就比如前段时间闹的风风火火的奔驰门事件，都是极个别，但是那些喷子都会不限放大事情的原型，在再高的舒适性配置面前我想绝大多数客户宁愿选择开车更加安全一些，这个是毋庸置疑的，不过人无完人车无完车，就像日系车的CVT无极变速箱，也是延用了多年的技术，所谓开不烂的丰田是指他的自然吸气匹配的CVT无极变速箱才是比较成熟的，但是这几年日系车也在试验使用涡轮增压匹配无级变速，这样就又会重新导大众06年的覆辙，也在不断的出问题寻找问题解决问题，例如1.5T发动机机油增多，以及涡轮增压有热保护冷保护这些弊端。

所以这段时间我建议大家选择时还是要慎重，不过如果您对动力要求不是太高的还是可以选择自然吸气的车子

接下来还是说到销量日益下滑的美系车，说到美系车不得不谈到百年福特，目前福特在中国市场已经慢慢衰落了，将来可能还会退出中国市场，那么下来可以提及的就是通用，在过去几年，通用在中国的市场特别大，但是这几年的随着通用的大幅度降价导致这几年的销量很惨，那么给我的第一印象就是觉得买的时候很便宜，但是用起来却很烧钱，首先他的油耗是众多车系里最高的，然后不得不说他的昂贵的配件，以及粗旷的设计，再配合他的超低保值率，您认为这样的车子是否值得购买？

综上所述，我认为德系车是您不二选择，以上观点仅为我个人观点，仅供您参考！

很多人都说，日系车耐久性好，德系车安全性高，美系车综合方面表现优秀，但是随着汽车行业的发展，各大车企质量也在发生翻天覆地的变化，不是说这些车企不够优秀，技术不够硬，而是在利润面前，很多车企都在减配，这也就是所谓的提高车辆性价比，2018年可以说是一个坎儿，但汽车在发展过程中，每个车企所使用的技术都不一样，各大车企究竟表现怎样，各方面性能如何，真的很难判断。

现在中保研出来，对各大车企一顿乱撞，结果德系车大众成为了安全性最差的，这也是大家都没有想到的，奔驰宝马奥迪还是一以贯之的中高端豪华车，车辆质量方面没有下降，反而提升不少，从这方面看出，只要舍得砸钱，没有造不好的车；

美系车推出了三缸发动机，像福特，别克，雪佛兰等车型，三缸机那是一片片，直接导致产品质量严重下滑，客户口碑下降；

日系车貌似没有波及，但是日系车确有丰田、本田、日产、马自达、三菱、斯巴鲁等车型，这些车型中，并不是所有的日系车都好，现在来讲，两田一产还是不错的，但是现在日系车也在减配，各种新技术层出不穷，但难免也会有些问题，比如本田发动机机油增多现象，日产车辆质量偏轻，安全性差的问题！

如果从汽车技术角度来看，德系车，美系车，日系车相差不大，毕竟都是百年车企，车辆技术必须过关，车辆质量自然相差不大，只是看车企发展战略是否符合中国当今汽车发展趋势，是否可以赢得消费者青睐。

从目前来看，德系车，日系车在中国汽车市场，所承受的欢迎程度还是最高的，美系车略微下降！

如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！5、什么品牌的汽车膜比较好？

多车主一买到车就给车贴膜，的确，汽车玻璃膜、汽车防爆膜、车膜，就是贴在汽车玻璃上用于控制阳光的。

其基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外线、隔热、防划伤、足够的保质期及保护隐私。

但面对市面上众多的汽车膜，该如何选择呢？在此，搜店网告诉你十大汽车贴膜品牌。

1、3M汽车防爆膜品牌

3M公司创建于1902年，总部设在美国明苏达州的圣保罗市，是世界著名的产品多元化跨国企业。

3M公司素以勇于创新著称于世，汽车防爆膜产品繁多，在其百多 年历史中开发了六万多种高品质产品，百年来，3M汽车防爆膜的产品已深入人们的生活，从家庭用品到医疗用品，从运输、建筑到商业、教育和电子、通信等各个 领域。

现代社会中，世界上有50%的人每天直接或间接地接触到3M公司汽车防爆膜的产品。

3M在汽车防爆膜十大品牌排名第一，当之无愧。

2、北极光汽车防爆膜品牌

北 极光太阳膜，是广州康润节能科技有限公司携手国际知名窗膜生产工厂C.P.FILM共同为中国消费者研发定制的具有中国传统文化气质的太阳膜。

经过十年的 发展，北极光已成长为一个成熟的民族品牌。

北极光太阳膜致力于打造中国太阳膜行业民族第一品牌。

北极光旗下系列包括中国风、国粹、和田玉、琉璃月四大列产 品。

北极光是2012年销量进步比较明显的品牌，其凭借产品高隔热高清晰高性价比， 丰富多样的产品体系，优质的售后服务及品牌支撑，市面品牌的大力度保护，在广大车主的口碑是挺不错的。

2012年北极光推出高端新品——和田玉。

超高性能 产品，必定能引起广泛的关注，也会对北极光2012年全年销售其间接刺激作用

3、雷朋汽车防爆膜品牌

雷朋汽车防爆膜的特点有三：

(1)整个产品线都是纯进口：雷朋所有的产品都是由美国和日本两家隔热膜工厂生产制造。

坚持采用美国和日本进口的隔热膜，等于确保了雷朋产品在质量与效能上的绝对保障。

(2)雷朋在中国各地采用的是直营分公司的形式，而不是像其他汽车防爆膜品牌采用区域代理商的形式，可以在对终端消费者服务的即时性和全面性方面，提供更好的保障。

(3) 在科技含量方面，雷朋的LB-895和LB-915并不以金属为隔热材质，所以完全不会屏蔽手机、汽车遥控器、卫星导航、ETC等光学信号的接收，做到高 隔热又不含金属成份的。

还有它的内反光率非常低，并有着极佳的单向透视性。

目前，全国“雷朋”特约经销商已突破10000家，并先后成为各大名牌汽车4S 店的指定贴膜品牌。

4、强生(Johnson) 汽车防爆膜品牌

美国JOHNSON(强生)公司，是世界贴膜协会的倡导者和重要成员，自五十年代开始，就致力于发展超安全、超设计的汽车防爆膜，每年的生产以50%的惊人速度增长，其汽车防爆膜的品质一直处于世界领先地位。

享誉世界的美国强生玻璃贴膜，自1997年由国家政府部门(国家建材局)正式组织直接引入中国，就以其非凡的品质迅速赢得了广泛的用户，树立了世界名牌的形 象，其销量连年大幅度攀升，不愧为“永远领先”。

随着人们生活品位越来越高，对于生存环境的要求也更加苛刻，安全和舒适将成为人们衡量生活质量的重要标 准。

而在美国等发达国家，强生汽车防爆膜早已成为汽车的最佳伴侣，是安全、舒适和漂亮的代名词。

5、威固(v-kool汽车防爆膜)品牌

威 固汽车防爆膜产品的制造商是来自于美国加州帕罗阿托市的纳斯达克上市公司——韶华科技(Southwall)，长期从事军用和空间技术所需的光谱选择性薄 膜的开发。

光谱选择技术(XIR)的应用不仅为威固汽车防爆膜赢得了声誉，还为消费者带来了福音，高可见光及选择性的热阻隔使车友在炎炎的夏日享受到超爽 的清凉。

这一技术也因威固汽车防爆膜产品的逐渐推广而深受欧洲名车奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、大众、雷诺、欧宝和雪铁龙等原产地制造商的青睐，并成为这些厂家选用并应用于汽车玻璃窗上的隔热技术。

威固隔热产品不同于其他产品，自品牌诞生以来即立足于隔热膜高端市场，并结合市场的实际情况开发出一系列产品，囊括高端、中端市场，成为世界汽车隔热膜市场最具竞争力的品牌之一。

6、龙膜(llumar) 汽车防爆膜品牌

龙膜汽车防爆膜是美国首诺科特cpfilms公司在全球推广其玻璃功能膜时所用的统一商标，是指直接贴在玻璃表面，把普通玻璃变成高性能玻璃的一种高科技节能安全材料。

llumar龙膜玻璃处理膜是由聚酯和金属化涂层通过粘胶合成的一种很薄的膜。

此膜安装在玻 璃的表面以提供显著的阳光保护性能。

它能阻挡太阳热量、99%有害紫外线及耀眼的、不适的眩目强光，同时允许眩目控制的日光通过。

llumar适合季节的 变化，夏季能反射炽热太阳的热量，而冬季具有低辐射率膜以再辐射热量，全年你都会感到舒适。

llumar膜的结构非常坚固，它具有行业中最好的防划伤功能，并有最好的保证体系作后盾。

7、FSK汽车防爆膜品牌

FSK 汽车防爆膜日本 LINTEC 株式会社)总公司位于日本东京都，拥有七十多年生产胶膜历史、三十七家国内外子公司，在全球黏着制品的领域上是首屈一指的公司。

所提供的系列产品包括：薄 膜、标签专用的黏着纸、黏着胶膜或是包装用胶带、建材装潢用材、汽车相关产品、半导体制程相关胶带、光学机能性胶膜、保健相关产品等等，所含括的领域相当 多元也相当丰富。

LINTEC 株式会社拥有精密涂布技术以及专业研究所，所开发生产之窗户隔热膜具高透明、高断热、易施工特性，以优越的产品性能及专业质量闻名全球。

8、贝卡尔特-量子膜汽车防爆膜品牌

贝 卡尔特特殊镀膜公司(Bekaert Specialty Films，LLC，简称BSF)是全世界磁控溅射膜的最大生产商，也是国际公认的在薄膜金属化、涂布和复合、产品研发、技术创新、生产制造方面的行业领 导者。

公司的高品质产品和优质服务，得到了包括美国国会山、英国白金汉宫等众多权威机构的认可。

目前，汽车防爆膜行业顶级品牌-Quantum(量子 膜)、SolarGard(舒热佳)已经进入中国市场。

贝卡尔特公司努力以其专业精神和优质产品为中国消费者服务。

作为全球畅销品牌，在国内同级别汽车防爆膜中，舒热佳汽车膜实现了极低反光和高隔热的完美平衡，堪称性价比最高的汽车防爆膜。

舒热佳汽车防爆膜的超低内反光，不会干扰驾驶者视线，尤其是倒车时，必然给您带来更安全、更舒适的驾驶体验。

9、杜邦圣膜(DoBons Film)汽车防爆膜品牌

DoBons Film(杜邦圣膜)是采用美国杜邦公司(DuPont)原厂特制的安全基膜，结合Sputter Coating电介质金属溅射技术制造而成的顶级隔热膜产品。

成 立于1802年的美国杜邦公司(DuPont)，是国际著名的隔热膜基础材料制造商，全球500强企业之一。

杜邦研制汽车膜材料的历史源远流长，成绩斐 然。

1952年，杜邦开发出一种特别结实、耐用的MYLAR聚酯薄膜，成为目前被广泛运用于汽车隔热膜的基础材料。

而采用杜邦MYLAR聚酯薄膜这种材料 的隔热膜，在安全性能方面表现尤为出色。

杜邦圣膜每款高素质DoBons汽车防爆膜的色调都是根据人类视觉美感而调配的，因此安装上DoBons Film(杜邦圣膜)产品的汽车，不仅驾驶更安全、乘坐更舒适，而且外观优美均匀，让您真正拥有路途上梦寐以求的驾乘享受。

10、美装汽车防爆膜品牌

FIL-ART美装汽车防爆膜，是日本的强势车用膜品牌，有着悠久的历史和优质的品质，在日本市场占据了很大比重的份额。

关于漆面保护膜，俗称隐形车衣。

主要看产地，材质，膜的厚度以及胶水，这是膜材质的因素方面。

另外一方面，要看店内施工环境及施工技术。

目前市场上，基本上进口的膜也都不错，根据自己的预算合理选择性价比突出并且有电子质保的产品和服务。

6、可以行驶10万公里，保持7、8年发动机和变速箱不漏油的汽车，有哪些品牌的推荐吗？

如果你只要求发动机变速箱不渗油的话，日系车基本上都可以满足你的需求，其他品牌只有部分车型能做到。

日系车不渗油这个确实是一个优势，这个和它使用的密封件质量有很大关系，其他品牌很难做到真么低的渗油率。

这个真的是太多了！比如现在保有量最大的大众的自然吸气车型的手动挡，如桑塔纳、捷达、宝来、朗逸、高尔夫、明锐、昕锐等车型，这些车型你每天都见不到一辆的话，只能证明你不是中国人。

它们甭说十万公里发动机和变速箱不会出现什么大的质量问题，就是三十万公里，变速箱和发动机也不会漏油，不信？街上的大众出租车每年都能跑几十万公里的！你打滴时顺便去问问，有几个是发动机和变速箱漏油的？

顺便说下本田，好不容易整出来个地球梦1.5t涡轮增压发动机，机油增多的大爆发高潮过去了以后，现在又出现了变速箱漏油的问题，如同是通病，甚至4s店都说这是正常。

可见，所谓的发动机制造技术世界第一的称谓，对于本田来说，已经成为了一个冷笑话，所以现在也没有人还是这样称呼本田了。

其实，大众的自然吸气的自动挡车型也可以，因为它们的发动机跟手动挡车型都是一样的，只是变速箱是爱信6at，爱信6at就是现在世界上质量比较稳定的自动变速箱之一，亦被广泛应用到马自达和凯美瑞、雷克萨斯es等诸多车型上。

丰田的自然吸气车型的质量也比较稳定，特别是其at变速箱的车型，十万公里变速箱和发动机都不会出问题。

日产车型大多都是cvt变速箱，虽然日产的cvt变速箱出现漏油的例子很少，但不一定能够用到十年，因为只五六万公里，日产车型的cvt变速箱就坏掉的车主也不算少数。

本田的自然吸气车型的质量也是可以的，比如飞度和锋范之类的，除了发动机爱积碳之外，你只需担心cvt变速箱的顿挫和异响等问题，到不用对变速箱漏油有过多担心。

韩系的现代、起亚的at变速箱和手动变速箱的质量也可以。

十年之内你只需担心轮胎是否会鼓包？倒不用担心发动机和变速箱。

还有马自达和标致雪铁龙，这三家的车型卖的不好，倒不是因为它们的发动机和变速箱不行，主要是品牌度的原因，以及设计取向有些小众化，只能满足部分人的需求。

我凯美瑞2.5的，买的二手的，开了不到4年，我自己开10万多一点公里了，13年的车。

总共15万多一点公里。

就花268块钱换了个方向机垫片，垫片18，250块工时费，4s店换的。

发动机和变速箱，排气管一点黑的颜色没见到！玻璃水都不会加，2月洗次车，洗车店给加好了！买的时候13.8万，现在随便还能卖10万多！保养一次300块，路边摊保养的7、福特质量好吗，车耐造吗？

看哪款，哪年代生产的车

福特15万以下的车，

没多少技术含量，自动变速箱出现过问题，内饰粗犷不细腻，有小毛病，注意：确实有很多小毛病，但得承认福特的设计师还是很可以的，年轻运动化设计的很好。

需要说的是：很多客户以点看面，以旧看现，老款1.8福克斯和2.0蒙迪欧给大家留下费油，毛病多的印象，其实现在换装新发动机后，1.6，1.0T车型的整体油耗已经下来了。

唯独搭载1.5自然吸气发动机的车型，配的变速箱不行，油耗比其他品牌高1-2个油。

15万以上的车：如金牛座，悦界因为没成为销量主流，你要做好三年大贬值的准备。

品控做的不如日系车好，但2.0T动力总成性能没问题

福特是大品牌，这几年断崖式下滑，是因为：

1.车型老旧，新产品导入慢，不成功。

2.体制内矛盾重重，一句话，福特4S店的老板没有一个不内心骂那厂家的，只不过没办法

3.市场竞争激烈，日系全面爆发。

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福特车主，开过福克斯和蒙迪欧，优点是操控好，开起来有种轻快和稳重兼而有之的感觉，安全性高；换过一次电瓶，因为有次外出车停了一个月没开，行车记录仪忘了拔，换了电瓶后来每次停车都记得拔行车记录仪；开了六年换过一次轮胎，另外福克斯车内是有味道，一直放了炭包，市内油耗偏高，高速还可以，总体比较满意，下一辆应该还是会选福特。

福特车好不好让我专业卖车的跟你掰扯掰扯：福特系列车，最大的特点就是皮实，发动机质量过硬，动力充足，底盘用料厚道，如果说费点油，那是车较重，但是买车还是买安全系高的福特吧，不在乎那点油钱，实际上同排量的福特车油耗和德系、法系车等比差不多，大家不要误解。

驾驶感、舒适感、安全感、科技感都较高，配置丰富，操控精准，是同价位车型中性价比较高的；福特用料厚道，增加了车的滤震和抗震能力，使驾乘舒适感增强，2.0T发动机也曾荣获沃德十佳称号，高效能低排放并或多项专利技术，动力充沛故障率低，值得拥有和信赖