宝马的防爆胎可以前后对换吗如果买了宝马车

防爆轮胎是制造商为营销而命名的名称。

事实上，防爆轮胎应称为“缺气保用轮胎”或“零胎压续跑轮胎”。

顾名思义，这意味着当轮胎没有气压且气压为0时，防爆裂轮胎可以继续运行。

据宝马官方宣传，宝马的防爆轮胎可以在没有空气的情况下以不超过80km/h的速度再行驶60～80km。

在路上开车时，我最害怕的是突然爆胎。

宝马防爆轮胎即使瘪了也能跑。

这真的能给人留下很好的印象。

然而，优点也有缺点，防爆轮胎的缺点不容忽视。

朝阳、三角等国内普通轮胎起价约400元/胎。

如果国外品牌的轮胎比较贵，比如马牌、米其林、普利司通等，可以从600元到800元不等。

但普通防爆轮胎的价格高达数千美元，至少是原来的两倍。

此外，防爆轮胎价格昂贵。

更换轮胎不像更换普通轮胎那样方便。

大多数路边维修店都没有防爆产品。

如果你想换，你必须让司机去4S店。

4S店更换瘪胎至少需要2000元，价格很贵。

宝马的隔音效果很好，但只要打开车窗，就能听到明显的轮胎噪音。

如果在水泥路面上行驶，轮胎噪音非常大。

轮胎噪声的来源自然是防爆轮胎。

防爆轮胎可以在没有空气的情况下以80km/h的速度行驶。

轮胎壁很厚，胎面也很厚很硬。

在路上跑的时候，它自然会发出更多的噪音。

对于声称无声的普通轮胎，如马用无声轮胎，当你用手按压胎面时，你会发现胎面很软，而宝马防爆轮胎很难按压。

除了因轮胎太硬而导致轮胎噪音过大外，还会影响乘坐舒适性。

简言之，过滤器冲击过大且颠簸。

硬冲击过滤是宝马的风格。

除了牺牲操控的舒适性外，还需要将坚硬的防爆轮胎放在后面。

由于采用坚硬的防爆轮胎，在颠簸路段，轮胎本身无法通过轮胎缓冲垫吸收部分颠簸。

它们都依赖悬架来吸收颠簸。

举一个非常常见的例子。

如果你给轮胎放气一点，你会发现道路没有那么崎岖不平。

这是因为气压不足的轮胎通过自身变形吸收了部分颠簸。

普通轮胎在没有汽油时不能继续行驶。

他们只能在现场等待救援或更换备胎。

这样，轮胎的胎侧基本没有损坏，维修后可以再次使用。

如果是防爆轮胎，则可以在没有空气的情况下继续运行。

车身的重量由轮胎壁支撑。

为了增加侧壁的刚度，添加了大量高结构炭黑，导致侧壁较厚，散热不良。

漏气后，车身重量由支撑橡胶承载，循环滚动会产生大量热量，对轮胎造成二次损坏。

在这种情况下，即使修理轮胎，其性能也会大大降低。

基本上，制造商会建议直接更换，因此无需维修。

但是，如果防爆轮胎没有空气，可以直接用于救援。

但问题是，这仍然被称为防爆轮胎吗？此外，如果受到轻微冲击，防爆胎壁会膨胀变形。

这主要是因为轮胎壁太硬。

如果发生侧面碰撞，则无法通过轮胎变形吸收碰撞能量。

冲击瞬间的剧烈冲击会损坏轮胎壁、帘线和钢丝层，使其更容易膨胀。

大多数装有普通轮胎的汽车都配有备用轮胎，备用轮胎要么放在后备箱盖下，要么挂在汽车后部。

一旦轮胎出现问题，您可以用备用轮胎更换轮胎并继续使用。

宝马汽车没有配备防爆轮胎，因为它们使用防爆轮胎。

同时，没有地方放置备用轮胎。

行李箱盖是密封的。

如果普通轮胎出现问题，没有备胎，无法继续行驶，就会陷入两难境地，增加操控难度。

宝马通过精细的工艺控制这一部分。

除后驱动外，还使用动力轮和方向盘分开除了改善操控性和减少干扰外，更著名的是前后50:50的体重。

身体配重涉及各个方面。

除了发动机舱重量、车身重量、座椅重量、燃油箱重量、悬架重量等，还将包括轮胎重量。

毕竟，有几十公斤的四个轮胎。

如果贸然更换轮胎，前后50:50的车身重量将被打破，从而影响操控性。

此外，防爆轮胎的自重与普通轮胎不同，会影响非簧载质量。

非簧载质量对控制有很大影响。

这被称为“非簧载质量轻一点，控制能力强一点”。

如果草率地将原来的防爆轮胎更换为普通轮胎，无论是轻还是重，都会影响处理。

因为模型是根据原始工厂数据调整的，所以轻和重都会对处理产生影响。

此外，防爆轮胎虽然很硬，但通过颠簸路段时不会变形吸收颠簸，但支撑性好。

转弯和滚动时，硬质轮胎可以支撑车身的重量，不易变形。

许多普通轮胎都有柔软的胎侧，转弯时胎侧会凸出，车身会倾斜更多。

硬质防爆轮胎转弯时不会变形，胎壁不会凸出。

处理起来更友好。

如果换成普通轮胎，转弯时会发现横滚比以前大。

虽然防爆轮胎不是真正的防爆轮胎，但它的胎面和胎侧很硬，比普通轮胎硬得多。

它也更能抵抗刺穿和爆炸。

在普通石块、钉子的情况下，普通轮胎不能推，可以推防爆轮胎，保证行车安全。

尤其是高速驾驶。

高速行驶时会发生很多爆胎事故。

一旦轮胎爆裂，所有较软的普通轮胎将在高速旋转下被抛出，只留下轮毂，汽车将向轮胎爆裂的一侧倾斜。

如果处理不当，很容易造成汽车损坏和死亡。

如果是防爆轮胎，即使轮胎突然泄压，轮胎壁也能提供足够的支撑，防止所有轮胎飞出，给驾驶员更多的反应时间，确保安全。

如果贸然改用普通轮胎，安全性能将大大降低。

综上所述，用普通轮胎代替防爆轮胎可以降低更换轮胎的成本，降低噪音，更好地过滤振动。

然而，它需要面对安全性降低、控制改变和方便性大大降低的缺点。

就个人而言，小编认为牺牲安全来换取更低的噪音和轮胎更换成本是不值得的。

因此，不建议用普通轮胎代替防爆轮胎。