我的车会变色我的车会喷火你会吗

每个男人的心中都梦想着能拥有一台超跑。

无论是酷炫拉风的造型、极速带来的刺激感、还是伴随喷火的轰鸣声，都能让人痴迷不已。

不过呢，由于场地的限制，我们可能不会那么容易看到超跑在极限狂飙，但它们轰油门、喷火炸街那就特别常见。

而这也成为了每一位购买超跑的车主新车落地后必做的事情。

相比起拉风造型和极限速度，这喷火看起来要牛逼多了。

曾在幻想自己的车要是能跟超跑一样排气管喷火，这放在大街上，回头率那肯定百分百。

这不就是一台贴地飞行的喷气式飞机吗？啧啧，想想就兴奋。

超跑的自带技能！

要喷火？那还不简单，像游戏中那样，加个“氮气加速器”，一点加速不就喷火了。

这，纯属游戏玩多了。

超跑排气管的喷火，跟氮气加速没有半毛钱的关系，而且和喷气式飞机也一点都不搭边。

超跑一般都是后置后驱而且排气系统也较短。

这一脚油门下去，为使发动机在高转速有更强的动力，喷油浓度会加高，而它们并没有全部燃烧完，被点燃后，又被强行推向了排气管，喷发出来，也就是我们看到的“喷火”了。

不过这并非所有车都能玩得起。

小排量是一回事，而普通车型为了营造低噪音环境，各种消音配件，排气管那是又弯又长，火焰没等来到排气管口早就已经熄灭了。

排气管喷火也可以说是超跑的自带技能了。

后期修炼也可以有！

排气管喷火是超跑的自带技能，然而在许多性能车以及改装车上也是能看到排气管在喷火的。

这就要说到一套叫做“偏时点火”的系统了，在性能涡轮车上比较常见。

这套系统英文名称为“Anti-Lag System”，简称ALS。

最早，起源于WRC赛事，它在收油换档的时后并不会点火，直接排气门开启后，让油气来到排气头段。

而排气管头段的温度又极高，油气一到来便发生爆炸。

这份爆炸的冲力推动涡轮机的排气叶片，使得涡轮增压器内的增压端叶片高速运转，持续增压，排气管也会喷发出火焰。

我们最熟悉的头文字D中，帝王车队须藤京一驾驶的那辆EVO3用的就是这种系统。

简单地说，这就是让车辆在低速或是换档收油的时候，都能保持增压的效果。

这样一来，装备这套系统的赛车就有一个极大的优势。

它能够在减速进弯后，又能在出弯同时立刻发挥强大的加速力。

也可以说，偏时点火系统就是为弯道而生的。

但还有一些改装车，并不像偏时点火系统那样短促的“嘭嘭”声，而是像火焰喷射器一样持续喷射的，特别夸张。

原理嘛，很简单。

在排气管中增加了一个汽油喷嘴和点燃装置，到了需要装X的时候，按下按钮，排气管中喷出火焰来。

这种和性能没有太大的关联，只是单纯地追求视觉上的冲击力。

许多影视中酷炫的喷火战车就是这么来的。

喷火有风险，装酷需谨慎！

排气管中增加喷油嘴喷射火焰有多费油那就不用多说了。

而且在偏时点火系统上，为了保证效应，不论你踩不踩油门，它都会一直喷油，改完之后油耗堪比大排量超跑都不为过。

而且呢，这套系统的涡轮以及排气的温度和压力都非常高，如果使用的是原配件而没有经过强化改装的话，估计没多久就要报废了的。

那如果是超跑呢，根本不需要偏时点火系统，也根本不在乎那点油钱。

但是，超跑有时候也会有装X失手的时候。

许多超跑发生自燃，就是因为喷火过度，反而把自己给点燃了，后果嘛可想而知了。

甚至，还有可能把后车给烧到一脸黑。

两全其美？

想拉风，又省油，又不伤车，还没有被点燃的危险，其实还是有的，而且一个灯泡就能搞定。

安装这种特殊的尾喉，踩油门的同时里面的灯泡亮起，加上排气管排出来的热浪，就真的像在喷火一样。

不过这种只是多加一个灯泡，因此并不会发出“嘭嘭”的声音，视觉效果还是可以的，但是听觉感受几乎为零。