波音延误继续，美国宇航局将宇航员从 Starliner 重新分配到 Dragon

美国宇航局对其航天人员名单进行了罕见的更改。

在最初计划乘坐波音 Starliner 进入太空后，两名宇航员已被转移到即将到来的 SpaceX Dragon 发射。

这将使新手宇航员比等待 Starliner 更早进入太空，由于几个月前燃料阀出现问题，Starliner 仍在重新组装。

不过，此举对波音公司的努力来说并不是好兆头。

最初，98迷科，宇航员妮可·曼 (Nicole Mann) 和乔什·卡萨达 (Josh Cassada) 计划进行两次不同的Starliner飞行。

Mann 应该在第一次 Starliner 载人试飞中飞行，而 Cassada 则参与了第一次完整的空间站任务。

没有关于这些任务何时可以执行的消息，而且距离收到有关 Starliner 的更新已经有几个星期了。

由于曼恩和卡萨达之前都没有去过太空，美国宇航局希望确保他们获得一些经验，而不是让他们留在地面上等待最终的波音发射。

NASA 在宣布变更时回避了 Starliner 延误的问题。

“Nicole 和 Josh 为宇航员在波音公司的 Starliner 航天器上飞行的培训和前进道路开辟了道路。

美国宇航局太空行动任务理事会副局长凯瑟琳·卢德斯 (Kathryn Lueders) 说：“他们获得了经验，他们将在接受训练以乘坐 SpaceX 的载人龙飞船飞行并在国际空间站上服役时继续前进。

” 两人都将加入 SpaceX Crew-5，这是埃隆马斯克的 NASA 认证航天器的第五次定期载人飞行。

Mann 将担任航天器指挥官，Cassada 将担任飞行员。

任务中还有两个额外的空位有待填补。

从现在起，SpaceX Crew-5 目前已经上市大约一年。

这可能说明波音公司在修复 Starliner 方面取得的进展。

这意味着 2022 年秋季是曼恩和卡萨达到达太空的更快途径。

这是否意味着 Starliner 航班要到 2023 年才会发生？对于在美国航天领域有着悠久历史的波音来说，这将是一个重大的尴尬。

上次我们听说，波音公司正在考虑是否拆开船舶的燃油系统来检查几个卡住的阀门的背面。

今年早些时候，Starliner 在发射台上进行了波音公司第二次轨道飞行测试 (OFT-2) 的尝试。

由于计算机故障阻止航天器与空间站会合，2019 年的第一次尝试失败了。

波音公司需要在重新开始之前完成一次载人测试，然后才能开始执行常规任务。

自去年以来，SpaceX 就已经这样做了。