仅这个证据就可以断定贵州空中怪车是发达的地外文明所为吗？不该存在的秘密是什么？

复盘贵州空中怪车事件，贵阳都溪林场的未解之谜——

事件发生位置

1994年12月1日，当时凌晨3时20分左右，贵阳市北郊18公里处的，都溪林场附近的职工、当地的居民，都被一声轰隆隆响声惊醒。

当时值班的陈连友回忆：两点半的时刻狗叫了，狗叫了我们起来了，我和兰德荣，我们两个就从这个地方走了一圈，走了一圈回来了，我们就泡了杯茶来喝抽烟，忽然就打雷，打雷应该先下了一点白雨。

在这地下捡起来的就像那个黄豆，磨豆腐渣黄豆那么大，就是小冰雹。

我们也没注意，继续睡觉。

但30分钟以后，我突然听到一种轰隆隆的声音，由远及近，由小变大，把我惊醒了。

就听到这个像火车那么大的响声。

似乎响起来在这门口。

火车框框响，空中有红、黄两个大灯照着地，屋里人想出去看，打不开门，早上起来发现400亩林齐刷刷被折断，钢管折断，火车被移动20米，记者照片洗不出来。

都溪林场马家塘林区方圆400多亩的松树林，全都被成片拦腰截断，在那一条断续长约3公里、宽150米至300米的带状四片区域里，只留下了1.5米至4米高的树桩。

当时留下的照片

并且那些折断的树干，与树冠大多都是向西倾倒，那个长2公里的4个林区，有一人高的粗大树干整齐的排列在林场上。

这就是当时响当当的贵阳空中怪车事件，留下的主要证据。

当时的发生这场怪车事件时，有的断树之间又有多棵安然无恙，个别几棵被连根拔起，周围一些小树有被擦伤的痕迹。

而这些被折断的树木直径，大多为20厘米至30厘米，高度可达20米左右。

而和都溪林场相距5公里的都拉营，贵州铁道部的车辆厂，也是意外的同时遭到了严重破坏。

车辆厂区房顶的玻璃钢瓦被吸走，厂区砖砌围墙被推倒，地磅房的钢管柱被切断或压弯。

50吨重的火车车厢，整整位移了20余米远，而且那个地势并不是下坡，而是略微有些上坡。

让人们迄今未解之处有二：

一，钢管被水平切断：经贵州省第三建筑工程公司中心试验室对车辆厂磅房被切断的无缝钢管按l0 2cm×4mm测算，钢管抗拉强度为46968公斤力。

经贵州省计量测试技术研究所力学室按10 2cm×4mm钢管计算，钢的资用剪切应力每平方厘米为2100公斤，钢管的抗剪安全承受力为25830公斤力。

把都溪灾害是局地强对流风暴造成一文中龙卷风和下击暴流每平方米的风压数百公斤至上吨的力扩大十倍，钢管每平方厘米风压也仅为1公斤，显然，龙卷风和下击暴流远不能拉断钢管，更不用说水平整齐切断钢管。

力学室主任，高级工程师黄妙新认为，风是一大片，不是一条线。

钢管是一个园柱体，风来时园柱两边分流，集中于截面上的力微乎其微，不足以切断钢管。

二，推翻龙卷风或下击暴流的结论：两根钢管水平切断，三根折弯成90度，磅房仅下塌，表明钢管受到的力是一个横向冲击力，与龙卷风和下击暴流力的方向不同。

而迄今为止，这场贵阳的空中怪车事件也还是一个谜。

很多人说其很可能就是外星人造访，对于此，大家有何看法了？