新款奥迪s4全款（体验奥迪S4配3.0T354马力）

随着汽车市场的进展，消费者的需求也越来越高，除了三大件稳定以外，还要考虑汽车的综合品质，比如动力、空间、配置等方面，今天我们要体验的是奥迪S4，也是进口车型，定位于中型轿车，目前一共推出两款车型，指导价区间为48.08万～48.88万，我们区别从多角度来进行体验，看看这款车的亮点有哪些？表现怎样？

体验车型：2022款 3.0TFSI指导价为48.08万

我们先来看看车头部分，前脸采纳六边形进气格栅配合蜂窝状式的中网设计，四环车标立于中间，看上去视觉冲击力比较强，两侧大灯组像鹰眼一样，显得犀利有神，下部则采纳横置的进气口设计。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，功能方面有自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向、大灯高度调节、大灯清洗功能、大灯延时关闭和前大灯雨雾模式，在体验中第一感觉是功能齐全，虽然是白天但是打开远近光来回变换，大灯的穿透力表现不错。

走到车身侧面，给人一种简洁修长的感觉，并且采纳细腻的腰线进行装饰，层次感分明，A、 B、C柱采纳熏黑式处理，后视镜也是双拼色的，下部则采纳19英寸的铝合金轮毂设计，同时在内部加入了红色刹车卡钳，显得年轻时尚，后视镜功能挺丰富的，有电动调节、加热、电动折叠、锁车折叠功能。

移步到车身尾部，给人一种力量感，两侧尾灯组左右呼应，并且在内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮还是挺漂亮的，下部采纳黑色包围进行包裹，还有两边共四出的排气布局，增加了整车的运动气息。

我们先来看用料，车门内侧两边加入了翻毛皮材料，手感柔软细腻，并且在多处使用软性材质进行包裹，还有在座椅、内侧门把手等地方加入了红色缝线，纹路清晰可见，还有30色车内氛围灯，方向盘采纳真皮材质，支持上下 前后调节，拥有换挡功能，还能选装加热功能。

配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸英寸的悬浮式中控屏幕，内置GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、应用商店等功能，在体验中来回切换应用，车机反应挺快的，值得一提的是触屏震动反馈效果，98迷吧，体验感不错。

全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压报警‬、定速巡航、前后部倒车雷达、倒车影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、发动机启停技术、全时四驱、S运动底盘、三区自动空调、后排出风口、后排独立空调等配置。

能选装车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、全速自适应巡航、自动泊车入位，在体验中这款车的配置实用性不错，但是部分主动预警系统和驾驶辅助配置需要选装，如果成为标配会更好一些，在一定程度上增加了用车体验感。

整车尺寸长宽高区别为：4770mm、1847mm、1410mm，轴距为2826mm，定位于中型轿车，座椅采纳Nappa真皮材质，内部填充物饱满，质感方面不错，标配运动风格座椅，功能方面有主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，主副驾驶座椅拥有腰部和腿托功能，后排座椅还支持40：20：20比例放倒。

同事的身高为1米77，不过体重偏胖，以同事的身高为例坐在后排腿部剩余空间还有两拳两指左右，头部剩余空间还有四指左右，整个空间的横向和纵向表现不错，平常使用足够了。

在动力方面，搭载的是3.0T涡轮增压发动机，最大功率为260千瓦，峰值扭矩为500牛·米，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱，还有全时四驱系统，官方给出的百公里加速时间为4.7秒，底盘方面搭配的是前多连杆式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

在试驾中，重要以城市快速路为主，来回行驶了82公里左右，印象最深刻的是在动力方面，354马力的发动机起步轻快，爆发力不错推背感扑面而来，并且在中途加速动力输出成线性，变速箱换挡迅速，有种随叫随到的感觉，我们在中途95km/h的速度下急踩刹车，虽然是中型轿车，但是刹车脚感不错，车身姿态控制良好，没有甩尾的情况，在路过减速带时，底盘悬架配合不错，有运动的一面也有舒适的一面，能过滤掉大部分稀碎震动感，综合驾驶感受良好。

最终总结

通过分析得知，这款车的综合表现力不错，外观设计年轻时尚，符合大众审美，内饰以双色为主，用料细腻精致，值得一提的是搭载3.0T 8AT的动力组合，动力输出激情澎湃，平常使用挺方便的，不过当作消费者来讲，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！