小鹏汽车p7动力续航 小鹏汽车带NPG的小鹏P7

带NPG的小鹏P7（更高级辅助驾驶包），我开了小一百公里，琢磨了一下小鹏的自动驾驶，大概分三个等级。

1.ACC：只有跟车。

2.LCC：在跟车基础上增加了车道保持。

和特斯拉一样，堵车刹停是不用重启的，全时待机。

高架上打转向，系统不会退出，还能辅助变道，特别好用。

（辅助变道，这一点要比没有选装高阶辅助驾驶的特斯拉优秀，特斯拉打转向就退出了。

）

3.NGP：基本上可以托管的辅助驾驶。

NGP是我觉得最科幻的。

因为除了手放在方向盘上保证安全，其他都是车子自动开。

而且，上海的高架上基本上都能用，白天晚上也都能用。

车子能自动变道，自动换匝道，一换二的匝道甚至还能自己超车，不敢想象。

实际效果的话，对于上海这种高架匝道蛮复杂的城市，我觉得比我这个5年高架驾龄的老司机要开得好，堪称国产特斯拉。

早晨到了公司，又试了一下自动泊车。

我的天，诺诺停车场用黑色布线拉的停车位都被识别出来了。

而且，操作非常方便，被提前识别出来的车位，想停哪个点哪个。

我选了一个两边都没车的位置（好下车）。

停的有模有样，虽然左后轮差一点压线。

但这样的线，我自己停有时候都看不清，能停成这样其实已经非常不错了。

要说美中不足。

早晨我上高架堵了15分钟，堵死的那种，开LCC，车道保持和跟车，全程不用我操心，特别惬意。

就是极短距离挪动跟车的时候，制动猛，有些顿挫。

期待后期的优化。

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