吉利为什么不出一款小型新能源车吉利的新能源车到了什么样的水平

中国品牌汽车的进展相信大家是有目共睹的，尤其是在新能源车领域，各大自主大厂都有不少优秀的车型出现，弯道超车的优势已经显现。

在众多国产品牌之中，吉利一直对于新能源车进展花费了不少心思，那么现在吉利的新能源车到了什么水平？到底能不能买呢？

吉利的燃油车品质一直以来都有极高的口碑，而这种口碑也延续到了吉利新能源车之上，可以说吉利的新能源车在目前的情况下看，在国产品牌阵营中已经到了一个很高的水准，可以排名前三，这是和吉利一直以来对于新能源车的研发是分不开的。

从目前吉利的车型阵营来看，主流车型已经实现了新能源化，吉利旗下热销的帝豪、博瑞、缤越和嘉际等车型都有新能源的车型，98迷科，和这些车系的燃油系列一起征战市场，获得了不俗的口碑和销量。

就拿帝豪来说，就有帝豪EV、帝豪GL PHEV、帝豪PHEV和帝豪GSe等新能源车，无论是在做工、续航里程和配置方面都获得了好评。

而且除了吉利帝豪新能源车以外，SUV方面还有星越PHEV这样的高端新能源SUV，本来力强大可见一斑。

值得注意的是，除了吉利旗下品牌以外，吉利的新能源车品牌——几何也是备受关注的。

首款车型几何A从上市以来就一直在新能源车热门榜排名前列，凭借时尚、简约的外形；科技含量极高的内饰和配置；以及410—500公里的续航里程，几何A迅速走红，成为国内高端纯电车的热门车型。

当然吉利也深知，目前无论是PHEV还是纯电车型都是目前新能源车的解决方案侦破纪实：未来新能源车的变化还是巨大的，必须要找到“电”的替代品才干立足于新能源车的进展。

在很多车企押宝较为危险的氢能源的时候，吉利另辟蹊径，针对更加安全、更加环保且更加强大的甲醇能源进行开发，真正立足于新能源车的未来。

甲醇有什么优势呢？从含碳量这个环保指标来看，甲醇含碳量只有1%，而柴油为22%，汽油为13%，环保实力更强。

而且甲醇相对来说化学性质比较稳定，比危险的氢能源更适合用在汽车上面。

另外甲醇补充燃料时间比电力更短，更接近目前的汽油加注时间，更加方便，因此吉利在2005年开始研究甲醇汽车，目前已经有了很高的成就。

从2013年开始2013年吉利试点车辆区别在五省市八个试点地区进行投放运营，甲醇汽车全国试点总投放量1024辆，其中吉利汽车投放908辆，占试点车辆总数88.67%，2013-2018年初，吉利甲醇汽车试点车辆总行驶里程超过2.7亿公里，单车最大行驶里程超过50万公里。

如今以帝豪GS甲醇车、帝豪GL甲醇车为主的吉利甲醇汽车已经投放使用，在出租车行业开始为大众服务，同时除了轿车以外，在轻卡和重卡市场，吉利甲醇汽车也有不错的表现，截止2019年8月，吉利新能源商用车已经向市场投放了超过2万台的甲醇汽车，成绩斐然。

吉利的新能源车无论从目前还是未来等情况来看，都充满了潜力，而且综合整体口碑来看，吉利新能源车也是目前市场上值得推荐购买的新能源车阵营，毕竟大品牌，实力强大，而且吉利的新能源口碑又不错，值得信赖。