长安欧尚x5整体驾驶感受？长安欧尚X5PLUS正赶来

诚然，伴随着电气化浪潮的全面袭来，新能源车型已然成为了现阶段国内车市当之无愧的主角，同时也为各大自主车企未来发展方向定下了基调。

不过，这似乎并不意味着自主车企会轻易放弃传统燃油车市场。

毕竟，历经了百余年演化的传统燃油车型，无论是车型加速体感还是没有续航里程焦虑困扰等多项优点，也是新能源车型所无法给予的。

况且，国产车能有今时今日的地位，难道不算是对各大自主车企苦心钻研传统燃油车型所给出的最好奖励？

于是乎，纵然有着国产新能源车型在一旁打得火热，却依然有这么一款大厂出品的国产全新燃油SUV车型，呈现出了未上市就已“迷倒一片”的场景。

而这款新车，便是在本届成都车展上备受关注的长安欧尚X5 PLUS！那么，究竟长安欧尚X5 PLUS具备怎样的硬核实力，才能支撑其在有些“逆版本”的时代中，依然获得了如此高的关注度呢？下面，就让我们从今天的正文中，来展开讨论吧。

很明显，要说长安欧尚X5 PLUS之所以能未上市就已“迷倒一片”，最为直观的原因便是它的颜值了。

新车在品牌家族最新的设计语言加持下，拥有着一块3D曲面无界格栅。

其格栅内部的参数化点阵模块，宛如星河卷浪一般彰显光影之美以及律动美感，搭配小面积亮色鳞片点缀以及光镰风暴一体式前大灯，尽显高阶年轻感的同时，还强化了前脸的攻击性。

而在车身侧面部分，4540/1860/1610(1620)mm的长宽高编排，或许在国产紧凑型SUV当中并不算佼佼者，但足够让其形成无比协调的车身姿态。

况且，具备明显倾角的C柱，配合塑造出视觉效果斐然的光影折痕的“Z”字型凌厉腰线和哑光密辐式轮毂，还能充分展现其侧颜的动态美感。

值得一说的是，长安欧尚X5 PLUS还有着2715mm的宽大轴距，这使其在内部空间的充裕性上，也丝毫不会出现薄弱环节的趋势。

视线转向尾部，细节雕琢的锋锐造型中，嵌入了赤焰双刃尾灯。

辅以流光烈焰一般的高位扰流尾翼，以及后包围两侧的扁平导流槽、利刃模样的扩散器和呼应锋锐理念的双边排气挂件等，将直接呼应上前脸的潮流性和满到有些溢出的运动化设计质感。

当然啦，即便不是一款新能源车型，但作为新时代下的燃油车型，是否具备智能化表现，也会是外界关注的重点。

而长安欧尚X5 PLUS的车内，不仅给出了30英寸曲面环抱式三联屏，还有全新样式的电子挡把和一体式运动座椅设计，使之在视觉观感层面既有媲美纯电动车型的科技美感，也能再次带出它的运动化设定。

并且，基于Onstyle5.1智慧快乐座舱开发而来的长安欧尚X5 PLUS，还拥有着MTK高性能八核车机芯片、支持红外检测/脸部3D识别的FaceID3.0人脸识别系统、支持OK手势进入赛道模式/胜利手势启动车内拍照/比心手势自动歌曲收藏等功能的GRS2.0手势识别系统以及包含了540°超高清全景影像/LDW车道偏离预警/ACC全速自适应巡航系统/FCW AEB前向预警辅助制动系统/等功能在内的智能驾驶辅助系统等，还充分表明了它的智能化属性，绝非仅是停留于表明的“花把式”。

而在乘用性方面，除了上文中提到的宽大空间以外，长安欧尚X5 PLUS还给出了包含车身/风噪/声学等9大板块、采用隔音棉/隔音玻璃/吸振器/阻尼较/海绵块等不同特质的隔音材料等在内的全车多达115处NVH静音方案，使其在车内静谧性方面，堪比数十万级豪车水准。

并且，N95医学级防护、自动通风、自动内外循环等功能的SpaceCap太空舱设计，配上可快速降温、快速除霜、舒适性选择等功能的智能空调，基本上每一次乘用，都能称得上是享受了。

此外，全系标配的前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，除了带来了更好的操控性以外，还会进一步营造出更为舒适的乘坐环境。

到了最为核心的动力部分，以长安如今在燃油发动机所取得的成绩来看，说其是国产“技术流”代表之一，显然不为过。

而长安欧尚X5 PLUS所搭载的正是长安旗下大名鼎鼎的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，该发动机具备着可变截面涡轮增压、双出口缸盖集成排气、Smart phaser智能凸轮调相系统、外置高效水冷中冷、“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统、智能润滑等一系列“黑科技”水平，可直接喷发出138kW的最大输出功率和高达300N·m的最大扭矩。

匹配上传动高效的蓝鲸7速湿式双离合变速箱之后，起步时间只需360ms，即便是在80km/h~120km/h的高速巡航状态下，也可以达到3.3m/s2的最大加速度。

要知道，这样的加速表现，即便面对同样有着国产“技术流”之称的奇瑞鲲鹏1.5T发动机，也要猛很多。

值得一说的是，该发动机除了提速猛以外，综合百公里6.1L的油耗水平，使其在节油性方面也会成为同级佼佼者。

最后要说到的是，面对汽车消费者的各种用车需求，长安欧尚X5 PLUS以其外观靓丽、动力澎湃、舒适性强、智能化水平优异等特点，无异于完美拿捏“新世代新青年”的心思。

最关键的是，虽然长安欧尚X5 PLUS尚未正式上市，但致力于打造“年轻人第一台车”的长安欧尚，向来是走着亲民路线。

这也预示着，长安欧尚X5 PLUS的价格表现，应该不会跳脱出大多数年轻消费者的心理预期。

如此一来，要说长安欧尚X5 PLUS可以在新能源车型“横行”的年代中，还能以未上市的状态，便实现“迷倒一片”，似乎也在情理之中了吧？