新车发现问题退一赔三花20多万买辆零跑C11

哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了！我是体重180，身高180， 穿着44码大鞋的彪悍检测师——黑大汉。

我虽然外观看着比较傻壮，但是我心思缜密，不会放过任何一个检测细节。

让客户买到放心车，是我的服务宗旨。

今天给大家分享的车型是号称定位“越级满配纯电SUV”的零跑C11。

随着新能源汽车的崛起，最近这几年国内也是出现了非常多的新能源造车企业，其中做得比较出名的就是理想、蔚来和小鹏这三家，基本上形成了三足鼎立的局面，其它新能源车企无论是从销量还是知名度上都不如它们，不过也不乏想要取而代之的新势力，零跑就是其中之一。

而零跑C11这款SUV，可以说是带着零跑汽车最大希望的一款车。

今天我们的客户大哥也是被铺天盖地零跑汽车的广告所吸引，20来万的价格就可以拥有一辆550公里续航里程、2930MM轴距、百公里加速4.5秒、各种安全配置舒适性配置拉满、外观大气、内饰豪华的中型越级SUV，而且还是国产车，为了支持国产，所以他买了一辆2021款性能版的零跑C11。

不过客户大哥说这辆车他刚买，才开了20公里，他有个做汽车行业的朋友到他家做客的时候，说这辆车的油漆怎么有点不对呢？他自己也仔细看了下，越看越不对，感觉这个漆面是后喷的，于是就委托我们帮他检测一下，要是真有问题就可以退一赔三了。

这是要零跑C11变蔚来ES8的节奏？好了，不多说了，马上就来看看到底是怎么回事，首先还是介绍下车辆的基本信息。

车辆年款：2021款 零跑C11 性能版

出厂日期：2022年5月

上牌日期：未上牌

表显里程：21公里

新车指导价：22.98万

可以看到这辆车还很新，没有上牌，还是打的临牌。

车子倒是造得很好看，科技感满满。

不过由于是新车，客户大哥不让拆护板，说只看一下漆面就行了，那我就重点检测漆面。

经过我对全车的漆面检测，发现这辆车的漆面基本上都在150~260微米之间，浮动比较大，一般的汽车原厂漆面数值大都就在100微米左右，是正常的。

就算是车漆偏厚的美系车，也很难有超过200微米的原厂漆，难道这辆车全车都做过漆？不应该啊，就算是运损车，也不可能全车喷漆吧。

再来看看其它地方。

随后检测AB柱内侧，可以看到漆面数值也是100多，这个是不正常的，正常情况来说，外观100微米左右，AB柱应该是六七十。

看到这里，我心中已经基本有了答案，不知道有没有小伙伴也猜到了呢？提示一下，一般外观损伤，就算做全车漆也是做外观的覆盖件，结构件内侧是不会喷漆的。

接着检查到左前门的铰链下方螺丝有拧动痕迹，铰链也有位移，但是这个不能证明有问题，有时候出厂的时候缝隙不对，后期也会调整一下。

不过大家看这个锁扣的位置，那个掉漆的地方有两层漆，说明这个车喷了两遍油漆，才会有两层油漆。

但是我绕车检查了一圈，没有发现任何喷漆的迹象，也没有飞漆毛边的迹象，外面这些修理厂肯定是喷不出这种效果的，所以这辆车应该是做过原厂2次漆。

为了进一步确认是不是做过2次漆，我还得做一件事。

这里要跟大家说一下，车子在生产制造的时候到了涂装这一个环节，会把车子的4个角或者门框边缘夹住进行涂装，所以说车子喷出来的话，那4个角是没有油漆的。

而这辆零跑C11由于是新车不让拆，我只有撬开一点看一下机器人夹具位置，一般在ABC处内侧门框上面，这次我是看到C柱锁扣那里，就是红圈处。

果然发现上面有油漆，并且重新夹过，把第1层的油漆都加爆了，正常的话那个位置是没有油漆的，但是现在它上面有油漆，并且油漆还有破损，基本上可以确定第1次喷漆，有瑕疵不合格，后面又拉回到生产线再喷一次，所以说整车的油漆就要偏厚一点。

而且由于是原厂工艺，所以也不看到喷漆痕迹。

我很纳闷客户大哥的朋友是怎么看出来漆面有问题的，难道是摸着太厚了？那他真是高手。

不过由于是新车，客户大哥也只让我看油漆，所以其它都没有检测，而且现在检测出来这辆车是做过原厂2次漆，那基本上也就“破案”了，客户大哥是没有那个运气退一赔三了。

但有一说一，这辆车内饰的质感还是很不错的，在22万这个价格区间，我觉得应该没有合资车能比它做得更高档更出色了。

接着我把检测到的情况告知了客户大哥，其实这个车喷两遍漆也不算坏事，就是心理上会觉得不舒服，毕竟买的是新车，居然喷了两遍漆，说难听点就是瑕疵车，不过好处就是全车的漆面整齐偏厚更耐磨，更抗花。

客户大哥表示有点晦气，早知道早点找个第三方检测平台，提车的时候就该检测一下，他不喜欢这种原厂做了二次漆的东西，感觉就是残次品了，但现在买都买了没办法，凑合开吧。

大家觉得新车原厂二次漆有没有影响呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞不喜欢就喷，黑大汉我文化不高，写得不好的地方还请大家多多担待。

不过如果你有二手车的相关问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。